Nou ajuntaments de la comarca han iniciat un projecte d´anàlisi i diagnòstic de la realitat juvenil, amb l´objectiu d´ordenar, desenvolupar i millorar les polítiques municipals de joventut, mitjançant els Plans Locals de Joventut. Els ajuntaments d´Argentona, Cabrera de Mar, Cabrils, Canet de Mar, Dosrius, Montgat, Premià de Mar, Sant Pol de Mar i Tordera, amb el suport del Consell Comarcal, han destinat recursos tècnics per al coneixement de les necessitats, característiques, mancances i oportunitats de la població jove d´entre 15 i 29 anys, que sumen un gruix de 19.000 persones.En la primera fase del diagnòstic, abordat a partir d´estadístiques de població del Cens i del Padró continu d´habitants, s´hi han afegit els ajuntaments d´Arenys de Munt, Palafolls i Teià, i s´ha comptat amb l´assessorament de l´Observatori Català de la Joventut. Al llarg de la segona fase, basada en metodologies qualitatives, es faran 22 grups de discussió amb joves i 9 amb professionals relacionats amb les temàtiques estudiades: habitatge, salut, participació, formació i treball. Aquesta iniciativa s´emmarca dins el Pla Comarcal del Maresme per a l´any 2004, aprovat el passat mes de març pel CCM, Pla que es proposa com a fita principal la de facilitar als ajuntaments de la comarca recursos i suport que afavoreixin el desenvolupament de polítiques locals de joventut, tasca que desenvolupa des de l´any 2001 a través de l´Oficina de Serveis a la Joventut.
{+}
Tots els grups polítics amb representació al Consell Comarcal del Maresme (ICV, PP, ERC, PSC i CiU) han subscrit un document en el qual es demana a les administacions central i autonòmica una planificació a curt, a mig i a llarg termini per solucionar els problemes de mobilitat que pateix el Maresme, una comarca que en els darrers anys ha augmentat espectacularment la seva població sense que aquest increment demogràfic s’hagi vist correspost amb la millora de les infrastructures viàries i ferroviàries per facilitar la seva mobilitat.
El Consell Comarcal del Maresme entén que el futur del tren passa per tres etapes i fa propostes de millora a curt, a mig i a llarg termini.
A curt termini, es demana una millora de la freqüència de pas de trens a tota la comarca, i en especial a l’Alt Maresme; una millora del Parc mòbil de trens, tot incorporant els mitjans apropiats per afavorir-ne l’accessibilitat tant als trens com a les estacions; la construcció de noves zones d’aparcament a prop de les estacions; la millora de la permeabilitat i l’accessibilitat de les zones urbanes dels municipis amb les platges i zones portuàries; i l’estudi de la doble via entre Arenys de Mar i Blanes.
A mig i a llarg termini, planteja la construcció d’una variant soterrada pel centre de Mataró; Completar la duplicació a l’Alt Maresme i la construcció d’una variant (en la major part soterrada) pel centre de les poblacions del Baix Maresme; així com la construcció d’una nova línia Mataró-Granollers com a part del tren orbital de la regió metropolitana.
Transport públic per carretera
Es proposa l’implantació del carril Bus-Vao entre Mataró i Barcelona i l’ampliació de l’autopista amb un carril d’ús exclusiu per autobusos o bé per vehicles d’alta ocupació; millorar les línies d’autobús per facilitar l’accessibilitat al tren i a la línia 9 del metro en la seva estació de Badalona, així com la que es farà amb el “Trambesos”; la millora de la connexió amb autobús amb altres comarques veïnes, principalment amb el Vallès Oriental i amb la Selva; la creació d’estacions d’autobús als pobles de dalt; i l’establiment d’estacions d’autobús amb aparcaments associades a les noves estacions de ferrocarril dels pobles de mar.
La millora del Sistema viari
Per aconseguir una xarxa viària eficaç, s’exigeix la gratuïtat de la xarxa d’autopistes en un radi de 50 quilòmetres de Barcelona i, en especial a la C-32, com a via essencial de la regió metropolitana. Fins que això sigui possible, i com a mesura transitòria, es demana la gratuïtat per als ciutadans dels municipis del Maresme a través d’un peatge selectiu.
També es demana la construcció dels accessos i sortides necessaris a la C-32; La conversió de l’A-2 (antiga N-II) en una via cívica tot traspassant als ajuntaments la seva titularitat, les competències i els recursos necessaris per a la seva conservació i manteniment; actualitzar i executar la carretera dels “sis pobles” entre Tiana i Cabrils i estudiar la viabilitat de contrucció d’un nou vial per sota l’autopista, al qual s’anomena “avinguda del mig”.
A més, el document dóna suport al viaducte únic elevat al seu pas sobre el riu Tordera pel desdoblament de la N-II i la prolongació de la C-32, tot protegint la Vall de Jalpí.
Finalment, pel que fa a les connexions amb altres comarques, es defensa la necessitat de connectar la C-32 amb l’A-7 a través dels accessos actualment existents i evitar l’actuació sobre altres possibles connexions que podrien malmetre espais naturals de gran interès.
Aquest document ha estat presentat avui en roda de premsa pel President del CCM, Pere Almera (PSC), el Vicepresident 1r i responsable de mobilitat del CCM, Antoni Soy (ERC), el Vicepresident 2n, Llorenç Artigas (ICV), el portaveu del Grup Comarcal de CiU, Joan Carles Garcia Cañizares i el portaveu del Grup Comarcal del PPC, Josep Manuel López. Tots els grups comarcals s’han felicitat per haver arribat al consens en un tema tan trascendental per al futur de la comarca com és la mobilitat.
Per accedir al document: “Posicionament del Consell Comarcal sobre la mobilitat i les infrastructures a la comarca del Maresme. 
L’alcalde de Vilassar de Mar, el socialista Pere Almera Puiggròs, substitueix Manuel Mas com a President del Consell Comarcal del Maresme. El Ple del CCM ha escollit Almera amb els vots favorables dels consellers i conselleres del Partit dels Socialistes de Catalunya, Esquerra Republicana de Catalunya i Iniciativa per Catalunya-Verds. Els grups comarcals de Convergència i Unió i el Partit Popular, per la seva banda han votat al seu propi candidat. Joan Carles Garcia Cañizares (CiU) i Josep Manuel López González (PP). Almera ha obtingut 18 vots, Garcia 11 i López 4.
Pere Almera és alcalde de Vilassar de Mar des de 1999, ajuntament del qual ha format part com a regidor des de l’any 1983. El 7 d’agost de 2003 va prendre posessió de l’acta de conseller comarcal i des del mes d’octubre ocupa la presidència del Consorci de Promoció Turística Costa del Maresme.
Manuel Mas ha renunciat avui, 29 d’abril, a l’acta de conseller comarcal i de President del Consell Comarcal del Maresme, càrrec que ocupava des del 8 d’agost de 2003. En el decurs d’un Ple extraordinari, Manuel Mas ha informat que deixa el CCM i l’ajuntament de Mataró per dedicar-se exclusivament a les seves funcions de diputat al Congrés. Manuel Mas, responent a la demanda que li han fet els portaveus dels diferents grups comarcals s’ha ofert per continuar treballant per la comarca des de les seves noves responsabilitats al Congrés de Diputats.
L’Ajuntament de Premià de Mar ha informat que el diumenge vinent, 25 d’abril, la carretera N-II restarà tallada al trànsit a partir de les 10:00 hores. A partir d’aquesta hora es farà a Premià de Mar un acte lúdico-reivindicatiu organitzat per l’Ajuntament i la Plataforma Cívica Camí Ral de Premià de Mar en defensa del trasllat de la N-II i de la gratuïtat de l’autopista C-32.
El tall de trànsit afectarà el tram comprès entre la Ctra. de Vilassar de Dalt la de Premià de Dalt. Durant tot el matí, a l’alçada de la plaça de Can Manent hi haurà diverses activitats per a la mainada, música, esport, gegants, havaneres, bicicletada i servei de bar. A les, 11:00, es farà un acte insitucional en el que es llegirà un manifest.