Restriccions de trànsit a la N-II entre Calella i Montgat per la celebració de l’Ironman Barcelona

La prova restringirà el trànsit aquest diumenge, 2 d´octubre, a l´N-II entre Calella i Montgat i també la calçada en sentit Mataró de la C-60 entre Argentona i l´enllaç amb la C-32

 

Amb l’objectiu de minimitzar possibles afectacions viàries aquest diumenge, 2 d’octubre, a causa de la celebració de la prova esportiva Ironman Barcelona, el Servei Català de Trànsit (SCT), en col·laboració amb els Mossos d’Esquadra i els ajuntaments i les policies locals de Calella, Sant Pol de Mar, Canet de Mar, Arenys de Mar, Caldes d’Estrac, Sant Vicenç de Montalt, Sant Andreu de Llavaneres, Mataró, Cabrera de Mar, Vilassar de Mar, Premià de Mar, el Masnou i Montgat, adoptarà un dispositiu especial de trànsit.

Aquesta competició esportiva, que combina tres proves diferents de natació, ciclisme i cursa a peu, restringirà la circulació el mateix diumenge, 2 d’octubre,  a l’N-II entre Calella i Montgat, la calçada en sentit Mataró de la C-60 entre Argentona i l’enllaç amb la C-32 i a diverses sortides de l’autopista del Maresme o C-32. Les restriccions s’iniciaran a les 07.30 h i es preveu que finalitzin un cop acabi la prova – les de l’N-II cap a les 18.00 h i les que afecten la C-60 cap a les 16 h aproximadament -.

Mesures especials de regulació i ordenació del trànsit

Les restriccions de trànsit, que s’establiran amb motiu de la prova esportiva, aniran acompanyades de la senyalització oportuna, ja sigui als marges de les vies i/o als panells d’informació variable. Les mesures especials d’ordenació i regulació del trànsit previstes són  les següents:

► Es tallarà el trànsit a l’ N-II entre les poblacions de Calella (punt quilomètric 669) i Montgat (punt quilomètric 632)

► D’altra banda, per evitar que els vehicles que circulin per la C-32 o autopista del Maresme s’incorporin al tram de la N-II afectat per la prova esportiva, també es restringiran aquestes sortides:

Es restringirà la sortida de Mataró Nord de l’autopista del Maresme o C-32, al punt quilomètric 104, en sentit Girona
Es restringirà la sortida de Cabrera de l’autopista del Maresme o C-32, al punt quilomètric 97, en sentit Barcelona
Es tallarà la sortida de Cabrera de l’autopista del Maresme o C-32, al punt quilomètric 95, en sentit Girona

► En l’edició d’enguany, la prova també afectarà la calçada en sentit Mataró de la C-60. En aquesta via el trànsit es tallarà des d’Argentona (a 1 km aproximadament de la sortida del Túnel de Parpers) fins a l’enllaç amb la C-32. El trànsit es desviarà per la sortida 4 de la C-60 (Òrrius, Dosrius) cap a la carretera C-1415c.  La circulació, en direcció contrària – Mataró-Granollers – no es veurà afectada per l’Ironman.

Tal com va succeir en edicions anteriors d’aquesta Ironman, durant la restricció del trànsit a l’N-II, la C-32 serà l’alternativa per als vehicles. La circulació per aquesta autopista serà gratuïta per als usuaris la destinació dels quals sigui alguna de les poblacions afectades per la prova esportiva i que no tinguin cap altra via alternativa. Aquests municipis són Calella, Sant Pol de Mar, Canet de Mar, Arenys de Mar, Caldes d’Estrac, Sant Vicenç de Montalt, Sant Andreu de Llavaneres, Mataró, Cabrera de Mar, Vilassar de Mar, Premià de Mar, el Masnou i Montgat.

En els accessos del tram afectat de l’N-II, l’organització del triatló lliurarà als conductors que hagin estat desviats cap a la C-32 un tiquet que els permetrà circular gratuïtament per aquesta autopista. Convé destacar que aquests tiquets de gratuïtat per circular per l’autopista es distribuiran fins que els diferents trams afectats de l’N-II es vagin reobrint. Aquesta mesura, juntament amb la resta que s’han adoptat de circulació, ordenació i regulació del trànsit, tenen l’objectiu de garantir la seguretat dels participants del triatló, limitar els efectes de la congestió i minimitzar possibles molèsties als conductors afectats.

Per tal de garantir la seguretat del personal que repartirà els tiquets de gratuïtat del peatge que els vehicles que accedeixin a l’autopista C-32 hauran de recollir prèviament, s’instal·larà senyalització vertical i abalisament amb cons, amb l’objectiu que els usuaris redueixin la velocitat a les proximitats dels punts de recollida. Aquestes actuacions es reforçaran amb cartells informatius. Aquest tipus de senyalització es disposarà en els punts següents d’accés a l’autopista:

1. Montgat
2. Alella
3. Premià de Dalt
4. Cabrera de Mar
5. Cabrera (polígon industrial) – Entrada NII / C-32
6. C-32 – C-60 (Accés 99)
7. Mataró – centre comercial (Accés 100 – Mataró Oest)
8. Mataró Nord (Enllaç 102-103)
9. Sortida C-32 – NII (Accés 104 NII Girona)
10. Caldes – Sant Vicenç (Accés 108)
11. Arenys de Mar – 1 (Accés 109)
12. Canet de Mar (Accés 113)
13. Sant Pol de Mar (Accés 117)
14. Calella – Pineda de Mar (Accés 122)


Senyalització informativa de les restriccions viàries

L’organització de la prova ha instal·lat cartells a diversos trams de les vies afectades per la  prova per tal d’informar als usuaris de les restriccions previstes. Aquesta senyalització s’ubicarà a punts que permetin l’opció de triar recorreguts alternatius.

A més, des de l’SCT s’ha activat aquesta setmana senyalització informativa  de les restriccions viàries de l’Ironman i vies alternatives, als panells de missatge variable instal·lats a les vies d’accés al Maresme: C-32, C-60, C-31, B-20 i AP-7.


Dispositiu dels Mossos d’Esquadra per l’Ironman Barcelona

Diversos efectius dels Mossos d’Esquadra s’encarregaran de regular la circulació durant la celebració de la prova esportiva i de prendre les mesures adients per garantir la circulació de tots els usuaris. A més, els agents també vetllaran per la seguretat dels usuaris de les vies restringides.


Consells i informació

Els usuaris que circulin pels trams afectats per la prova esportiva han de seguir en tot moment les indicacions dels agents dels Mossos d’Esquadra operatius i del personal autoritzat de la competició.

D’altra banda les afectacions viàries del triatló Ironman Barcelona es podran consultar a través del 012, del Twitter de l’SCT @transit, el web de Servei Català de Trànsit i a través de les cròniques radiofòniques i televisives de diversos mitjans de comunicació.

Es crearà una Junta Comarcal de Seguretat

 

El Director General de la Policia, Albert Batlle, ha anunciat la propera creació d’una Junta Comarcal de Seguretat per analitzar i planificar les accions de seguretat dels 8 municipis integrats dins de l’àrea d’actuació de la comissaria de Mossos d’Esquadra de Mataró. Batlle ha fet aquest anunci en el decurs de la reunió que ha mantingut avui amb l’alcaldessa de Caldes d’Estrac i els alcaldes de Mataró, Sant Vicenç de Montalt, Cabrera de Mar, Sant Andreu de Llavaneres, Òrrius i Dosrius. Argentona també estarà incorporada en aquesta Junta Comarcal de Seguretat.

El president del Consell Comarcal i alcalde de Sant Vicenç, Miquel Àngel Martínez, ha fet una valoració molt positiva d’aquesta iniciativa. “Una clau de la seguretat és compartir la informació. Saber el que està passant en el poble veí és fonamental per poder establir polítiques de prevenció de delictes i crear un clima de seguretat ciutadana”, ha afirmat Martínez tot afegint que el Consell Comarcal “participarà en aquest nou òrgan”.

A la reunió mantinguda avui a la Comissaria dels Mossos d’Esquadra de Mataró, els alcaldes i els comandaments policials han pogut intercanviar opinions sobre diferents temes relacionats amb la seguretat ciutadana i l’evolució de la diferent tipologia de delictes.

Les obres de protecció de la via del tren entre Cabrera de Mar i Mataró finalitzaran a l’estiu

Les persones usuàries de la R-1 coneixen perfectament el risc que suposa viatjar en tren entre Cabrera de Mar i Mataró en dies de temporal marítim. La proximitat de la via al mar ha provocat diversos episodis de perill quan les onades més virulentes han arribat a impactar contra els convois. Aquestes situacions passaran a formar part de la història amb el reforçament i ampliació de l’escullera que està executant Adif i que, segons ha anunciat la Delegada del Govern a Catalunya, Teresa Cunillera, finalitzaran aquest estiu.

Cunillera ha visitat les obres aquest dimecres acompanyada dels alcaldes de Cabrera de Mar, Jordi Mir, de Mataró, David Bote i del Consell Comarcal del Maresme representat pel vicepresident 1er, Joaquim Arnó. També han assistit el subdelegat del Govern a Barcelona, Carlos Prieto i el director general de Conservació i Manteniment d’Adif, Ángel Contreras.

La intervenció en el tram Cabrera de Mar – Mataró va passar a ser considerada “obra de caràcter prioritari” després del temporal marítim del 23 i 24 d’octubre de 2019 quan es van registrar onades superiors als 3 metres que van afectar greument la infraestructura i les instal·lacions ferroviaries.

Les obres, amb un pressupost superior als 12 milions d’euros, van començar el gener de 2020 i finalitzaran aquest estiu. S’està actuant en un tram de 2,2 quilòmetres reforçant la seguretat de la via a partir d’una franja protectora d’entre 8 i 16 metres d’amplada feta amb la col·locació de 337.000 Tn de pedra extreta de les pedreres de comarques veïnes.

Tot i que els treballs continuaran durant l’estiu, Adif ha pactat amb els ajuntaments un pla de treball que no afecti a la temporada de bany.

Imatges captades des de l’interior d’un tren el 23 d’octubre de 2019

La consellera de Territori, Ester Capella, informa les alcaldies del Maresme de la inversió de 384 milions per millorar la mobilitat a la comarca

La consellera de Territori, Ester Capella i Farré, ha presentat a les alcaldies del Maresme la inversió de 384 milions d’euros que el Govern destinarà a la millora de les infraestructures del Maresme, en el marc de les encomanes de gestió acordades amb l’Estat. La consellera ha explicat que el conveni que concreta els detalls per l’execució de les obres està redactat, consensuat i en procés de formalització per part d’ambdues administracions.

Les actuacions en infraestructures de la mobilitat al Maresme recollides al protocol tenen el seu antecedent en un acord signat entre el Govern i l’Estat l’any 2009 per al traspàs a la Generalitat de l’N-II entre Montgat i Tordera i per portar a terme obres de millora del corredor. L’Estat va transferir a la Generalitat només 90 dels 400 MEUR previstos a l’acord i l’actual protocol recull aquell deute pendent que ara, actualitzat a l’IPC, es xifra en 384 MEUR.

Els eixos d’actuació que es duran a terme són:

• Millora de connectivitat i accessibilitat de la C-32 i entorn, amb l’execució de nous enllaços i la millora de les connexions amb l’N-II i la resta de la xarxa viària local i municipal.

• Pacificació de l’N-II i creació d’un carril per a bicicletes i vianants.

• Actuacions al corredor viari per millorar la permeabilitat transversal, la integració territorial i les infraestructures de transport públic.

• Descarbonització i digitalització del corredor, afavorint l’eficiència energètica i la reducció dels impactes ambientals.

• Millora de la mobilitat del corredor amb la Selva Marítima, cobrint el dèficit de connectivitat i capacitat.

• Execució d’actuacions, per part de l’ADIF, per a la millora de la línia R1 de Rodalies

El Departament de Territori ja està treballant en els projectes de la major part d’actuacions recollides al protocol, de manera consensuada amb els ajuntaments. En el marc de l’alliberament dels peatges de la C-32 nord, el Govern està desenvolupant un nou model de mobilitat a la comarca que, a més de convertir l’N-II en una via més local i integrada, millorarà la connectivitat i funcionalitat de la C-32 per a captar el trànsit de pas que utilitzava l’N-II i altres carreteres o vials urbans.

Pacificació de l’N-II i carril bici

El programa d’actuacions, amb una inversió estimada en 80 MEUR, proposa una integració urbana de l’N-II amb la incorporació d’un carril bici segregat sobre la plataforma viària existent allà on sigui tècnicament possible i l’ampliació de voreres per a facilitar la mobilitat de vianants i d’espais de serveis. Al mateix temps, es reduirà el nombre de carrils de la calçada, es disminuirà la velocitat màxima permesa, es millorarà la connectivitat local i s’aplicaran mesures per afavorir la seguretat. Es garantirà la continuïtat de la via ciclista a la comarca principalment mitjançant l’N-II o els passeigs marítims.

A més, s’aposta per una major integració i accessibilitat del transport públic. Així, es millorarà el disseny de les parades d’autobús, garantint la seva accessibilitat, incrementant-ne l’espai i implantant noves marquesines per afavorir el servei i confort a les persones usuàries. Addicionalment, en les estacions de tren, es potenciarà la intermodalitat bus-tren amb la creació d’espais que permetin regular l’intercanvi, així com la connectivitat amb les línies de bus de cada àmbit.

Aquesta intervenció integral, que abasta més de 40 quilòmetres de fins a 18 termes municipals, s’ha dividit en 6 projectes: tres garantiran una via ciclista a l’Alt Mareme que doni continuïtat per la carretera als trams del passeig marítim i tres projectes més de pacificació de l’N-II segons trams. Tots els projectes estan en redacció i es preveu aprovar-los progressivament durant el 2024, per a la posterior licitació de les obres corresponents.

Una C-32 més accessible

El Departament té en redacció de l’estudi informatiu que analitza la construcció de nous enllaços i la millora de diversos d’existents, amb la voluntat de sotmetre’l a informació pública el primer trimestre de 2024. Es preveu per aquesta intervenció en els enllaços una inversió estimada en 90 MEUR.

Els nous enllaços han de permetre treure de l’N-II, que actualment registra a l’entorn dels 30.000 vehicles al dia en els trams més transitats, fins a 10.000 vehicles diaris, segons el tram. Els nous enllaços es prioritzaran en funció del seu impacte positiu en la millora de la mobilitat i de la rendibilitat socioeconòmica prevista.

La pacificació de l’N-II i l’accessibilitat de la C-32 estan estretament lligades; la millora de la seva connectivitat amb els diversos municipis ha de contribuir a reencaminar cap a l’autopista el trànsit de pas que encara utilitza l’N-II. Per això, el Departament, en paral·lel i a mesura que va avançant i aprofundint en els projectes i estudis, està analitzant com encaixar i optimitzar l’execució de les diverses obres previstes per causar el mínim impacte possible en la mobilitat de la comarca.

Millores complementàries del conveni

En relació amb la millora de la connectivitat de l’autopista, Territori també està treballant en altres projectes com la conexió amb l’N-II i el polígon industrial Vall de Gata-Draper, la millora de l’enllaç amb la C-60 o la construcció de rotondes a vies d’accés a l’autopista (BP-5002 a Alella, C-61 a Arenys de Mar i Arenys de Munt, o BV-5033 a Sant Andreu de Llavaneres).

Finalment, cal esmentar també les obres per a completar el desmantellament de les antigues àrees de peatge de l’autopista, tant en peatges troncals com en laterals, que s’adjudicaran pròximament i començaran a principis de 2024. En els espais alliberats, el Departament hi preveu, entre d’altres usos complementaris a la xarxa viària, la instal·lació de parcs solars, en el marc del programa per assolir l’autoconsum a la xarxa viària de la Generalitat, tot aprofitant el potencial que ofereix el domini públic de les carreteres. A més, també s’inclou la implantació de plaques fotovoltaiques al túnel de la C-32 de Santa Susanna i al de Parpers de la C-60, que s’executaran durant el 2024.

L´Ajuntament de Mataró presenta el projecte de construcció del Centre d´Art Germans Arenas Clavell

Avui, dilluns 3 de març, la comissió de govern ha aprovat inicialment el projecte bàsic del Centre d´Art Germans Arenas Clavell, que es construirà a la casa que l´artista mataroní Jordi Arenas va deixar com a llegat a la ciutat.


L´immoble està situat al carrer Argentona, 64 i va ser construït el 1895 per l´arquitecte Emili Cabanyes com a habitatge familiar. Ara, per a condicionar-lo com a equipament cultural, el Servei d´Obres de l´Ajuntament ha definit un projecte que preveu la conservació de la façana actual i dels elements nobles de la casa, però que implica la construcció d´un nou edifici, més funcional i adaptat als nous usos. Els paviments, les motllures i els elements de decoració originals que tenen interès artístic es retiraran abans de l´enderroc de l´actual finca i, un cop aconseguit el nou edifici, es tornaran a col·locar per a que els usuaris els puguin veure.

El Centre d´Art Germans Arenas Clavell forma part del Pla d´Equipaments Culturals de Mataró i la iniciativa de construir-lo rau en el compromís adquirit pel Ple de l´Ajuntament, el 7 de març del 2002, quan es va acceptar el llegat de l´artista mataroní i es va decidir que la casa es destinaria a museu i a altres activitats culturals de la ciutat.

Abans no comencin les obres, el projecte ha de superar els tràmits administratius d´exposició pública, aprovació definitiva, licitació i adjudicació de les obres, que estan valorades en 1.019.200 euros.

Descripció de les obres

El projecte d´obres s´ha definit tenint en compte el pla d´usos descrit pel Patronat Municipal de Cultura i els paràmetres urbanístics del Pla General d´Ordenació Urbanística de Mataró i el Pla Especial del Patrimoni Arquitectònic de Mataró, donat que part de la casa està catalogada.

Bàsicament, els treballs consistiran en una ampliació de la planta baixa i en la construcció de dues plantes superiors i l´habilitació d´una planta en soterrani. En total, l´equipament tindrà 705,45 m2 distribuïts de la següent manera:

PLANTA BAIXA. 173,65 m2 de superfície útil.

Hi haurà l´accés principal, el vestíbul, l´ascensor i les escales, dos lavabos, un punt d´informació, 4 sales d´exposicions d´entre 15 i 38 m2, un magatzem i l´accés al pati de darrera, que té capacitat per a unes 100 persones.

PLANTA PRIMERA 173,80 m2 de superfície útil

Gairebé tota la planta serà una gran sala d´exposicions de prop de 150 m2. També hi hauran dos lavabos i els corresponents espais per a vestíbul, l´ascensor i les escales.

PLANTA SEGONA 170,10 m2 de superfície útil.

La major part d´aquesta planta serà l´arxiu fons d´art (116 m2) i a una sala de consulta o taller (29,20 m2). La resta de l´espai l´ocuparan serveis (un sanitari, una petita habitació per neteja…) i el vestíbul amb les escales i l´ascensor.

PLANTA SOTERRANI. 187,90 m2 de superfície útil.

La superfície del soterrani es dividirà bàsicament en dos: un espai de 84 m2 es convertirà en una sala polivalent i un altre de 83,5m2 que es destinarà a magatzem. Des d´aquesta planta, en la qual també hi ha els corresponents vestíbul i zona d´escales i ascensor, és possible també sortir al pati exterior a través d´unes escales.

L’Ajuntament d’Argentona demana subvencions per a la inserció sòcio-laboral de dones immigrants

L´ajuntament d´Argentona ha demanat uns 15.000 € (uns 2,5 milions de pessetes) a la Fundació Un Sol Món de la Caixa de Catalunya per a la inserció socio-laboral de dones i immigrants de procedència exterior a la Unió Europea.


Esperem que se´ns doni aquesta subvenció que va dirigida a col·lectius importants de la borsa de treball del municipi per poder donar uns millors serveis i, al mateix temps, sense utilitzar els recursos propis municipals.

Ben cordialment


Antoni Soy
Alcalde i Regidor de Mitjans de Comunicació
Ajuntament d´Argentona

El Casal de Joventut de la plaça Espanya de Mataró acollirà durant aquest febrer un Taller de Cooperació pel Desenvolupament

El pròxim divendres, 14 de febrer, comença el “Taller Cooperació pel Desenvolupament”, organitzat per l’Assemblea de Cooperació per la Pau (ACPP) i que ha estat subvencionat per l’Ajuntament de Mataró, a través de la regidoria d’Igualtat i Solidaritat, en la convocatòria de projectes de cooperació en l’apartat de sensibilització social de l’any 2002.


Aquest taller és un curs pràctic d´introducció a la cooperació internacional, on es plantejaran els conceptes teòrics sobre desenvolupament i s´analitzaran les diferents tasques dels projectes de cooperació. Els continguts es treballaran directament amb la formulació d´un projecte, des que es rep la informació de la contrapart, es detecta la seva validesa i viabilitat i es plasma en paper.

El curs es farà els dies 14, 15, 21 i 22 de febrer de 19 a 21 h els divendres i els dissabtes l´horari serà de 10 a 14 h en el Casal de Joventut de la plaça Espanya.

El preu serà de 30 euros i els socis hauran d´abonar 10 euros, tot i que es contempla la possibilitat d´oferir matrícules gratuïtes als que ho precisin.

Les inscripcions es poden fer al telèfon 93 268 14 96, al fax 93 310 57 28 o enviant un correu electrònic a acppbarcelona@acpp.com.

Està previst que l´últim dia es faci una taula rodona on es parlarà de les experiències personals de gent que ha participat en els cursos de cooperació sobre el terreny que cada any organitza Assemblea de Cooperació per la Pau.

Exposició

Al llarg del curs, al Casal de Joves s´hi podrà veure una exposició de fotografies dels cursos de cooperació que van fer 8 joves amb l´ACPP al Marroc, Tunísia, Hondures, República Dominicana i Senegal.

L´objectiu de la mostra és donar a conèixer el treball que l´ONG està fent en aquests països.

El jutge dóna la raó a l’Ajuntament de Premià de Mar en el cobrament d’una fiança de Movilma sobre l’aparcament de la Sardana

L’Ajuntament de Premià de Mar podrà executar una garantia de 77.738,25EUR que va dipositar com a aval la companyia d’assegurances Compañía Española de Seguros y Reaseguros de Crédito y Caución, a l’empresa Movilma, per les obres de l’aparcament de la Sardana. La sentència va ser emesa el 12 de febrer pel Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC).


El març de 1995 l’Ajuntament de Premià de Mar va adjudicar les obres de construcció de l’aparcament de la Sardana, urbanització de la plaça i gestió de la concessió a l’empresa Movilma, però l’empresa va fer suspensió de pagaments el novembre d’aquell mateix any, moment en què
també va aturar les obres deixant un gran forat al terreny, situat al centre de la vila.

Movilma havia dipositat, un cop adjudicades les obres, una fiança del 4% del valor total de les obres, és a dir 77.738,25EUR (12.934.555 ptes) d’un total d’1.610.712,43EUR (268 milions de ptes). Amb la suspensió de les obres l’Ajuntament va decidir resoldre el contracte i demanar, mitjançant Acord de Ple amb data 16 de setembre de 1998, la fiança, de la qual s’havia de fer càrrec la companyia d’assegurances. Aquesta companyia però, va presentar una demanda contra aquest acord.

La sentència emesa pel jutge considera que no hi ha fonament per la demanda i que, per tant, la companyia ha d’ingressar a la tresoreria municipal els 77.738, 43EUR que indicava la fiança de la garantia, aquesta quantitat però ja va ser pressupostada pel propi ajuntament per la qual cosa, la sentència confirma que no s’haurà de retornar aquesta quantitat.

El jutge també indica que contra aquesta sentència no es pot interposarcap recurs més.

De la mateixa forma una sentència del 26 d’abril de 2001 del TSJC declarava la inadmissible d’un recurs presentat per Movilma on demanava que l’Ajuntament pagués la valoració de l’obra feta fins a la fallida de l’empresa i que suposava prop de 541.000EUR (90 milions de ptes). Contra
aquesta sentència la representació de Movilma ha presentat recurs de cassació al Tribunal Suprem.

Aquestes sentències han significat un important estalvi per l’Ajuntament que, finalment, va haver d’assumir la construcció de l’aparcament al gener de 1998.

Servei de Premsa: 93 741 74 28 / 74 12 659 59 24 53 cruzcj@premiademar.org

El Torrent Fontsana de Premià de Mar es torna a obrir al trànsit

Ja es pot circular pel Torrent Fontsana de Premià de Mar. La
Brigada Municipal va realitzar les obres d’urgència per a reparar el paviment malmès d’aquest vial de circulació. Hores d’ara l’ajuntament espera que l’Agència Catalana de l’Aigua iniciï les obres de consolidació del paviment d’aquest torrent, tal i com ha indicat als serveis tècnics
municipals. El Torrent Fontsana ocupa territori tant de Premià de Mar com de Premià de Dalt.

Servei de Premsa: 93 741 74 28 / 74 12 659 59 24 53 cruzcj@premiademar.org

Suport per al Servei d’Informació Juvenil i pel Pla Director de Joventut d’Argentona

L´ajuntament d´Argentona rep noves subvencions per a la política de joventut al municipi. En total uns 6.200 €, més de 1 milió de pessetes.


Més concretament, s´han rebut un total de 2.000 EUROS (unes 330.000 pessetes), de la secretaria General de Joventut de la Generalitat de Catalunya per tal de desenvolupar el Pla Director de Joventut del municipi, i més de 4.200 € (unes 700.000 pessetes) de la Diputació de Barcelona per donar suport al Servei d´Informació Juvenil i també al Pla Director de Joventut a la Vila.

Ben cordialment

Antoni Soy
Alcalde i Regidor de Mitjans de Comunicació
Ajuntament d´Argentona