Un any més, Canet col.labora amb la caravana solidària a l’Àfrica Occidental. Durant tot el més d’octubre, podeu fer arribar als punts de recollida habitual el material que, al novembre, sortirà en camions cap a l’Àfrica.
Victòria Ibars, coordinadora de la recollida de material a Canet, s’ha mostrat satisfeta del suport de les entitats, associacions, empreses i particulars del poble. A la trobada de mitjan setembre a Vil.la Flora, vàries entitats ja van mostrar-se disposades a col.laborar en la difusió de la campanya i en la recollida dels estris.
L’Ajuntament de Canet, a través de la Regidoria de Benestar Social i del Centre Cívic Vil.la Flora dóna, també aquest any, ple suport a la caravana solidària. A més a més de facilitar la recollida a diverses dependències municipals, l’Ajuntament col.labora amb l’exposició que es farà al novembre a la Sala Municipal, amb la cessió de l’Envelat per a deixar-hi el material i amb la festa que es farà el dia que tot el que s’hagi recollit a Canet surti cap a Barcelona.
Podeu fer les vostres aportacions fins al 31 d’octubre. La setmana del 3 al 8 de novembre es classificarà material i s’hi col.locaran etiquetes. Victoria Ibars demana també per aquesta tasca la col.laboració de la població. Tots els qui ho vulgueu podeu anar durant aquests dies a l’Envelat de Vil.la Flora. Recordeu que tot el material ha d’estar en bon estat.
Punts de recollida
Ajuntament de Canet
Vil.la Flora
Entitats i associacions de Canet
Escoles de Canet
IES Lluís Domènech i Montaner
Casa museu Domènech i Montaner
Església Parroquial
Farmàcies de Canet
Ràdio Canet
El material que podeu donar és:
Material de neteja personal: Pastilles de sabó, pasta i raspall de dents …
Accessoris de farmaciola: Aigua oxigenada, gasses, llet infantil …
Estris per cosir: Imperdibles, tisores, betes …
Estris arraconats: Ordinadors, bicicletes, eines agrícoles …
El Municipi de Dosrius tindrà un helicòpter per intervenció immediata en cas d’incendi
Després de moltes reunions sol·licitant un reforç tan important com un helicòpter bombarder per a intervenció immediata en cas d´un incendi, i un cop analitzats molts indrets per emplaçar aquest efectiu tan important per controlar els inicis d´un possible foc, per fi s´ha aconseguit, amb un conveni a quatre bandes, poder disposar, un cop s´hagin realitzat els treballs adequats, d´un helicòpter, anomenat bombarder, dins del municipi de Dosrius.
El conveni a quatre bandes ha estat signat per l´Ajuntament de Dosrius, la Direcció General d´Emergències i Seguretat Civil del Departament de Justícia i Interior de la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Barcelona i el propietari dels terrenys on l´helicòpter estarà ubicat, a l´alçada de can Carreres.
Inicialment, l´Ajuntament de Dosrius havia proposat el camp de futbol de can Batlle per tenir la base de l´esmentat helicòpter, però per qüestions tècniques, per part d´aviació civil, degut a l´enclotament de l´indret de can Batlle, la ubicació final acceptada, després d´analitzar molts emplaçaments, han estat les Feixes de can Carreres. S´haurà de construir una plataforma i portar-hi els serveis necessaris d´aigua i electricitat per ubicar-hi un mòdul, perquè la dotació de l´helicòpter pugui tenir les necessitats cobertes per a una estada de 12 hores diàries, en el cas que l´helicòpter no estigui de servei.
La instal·lació d´aquest helicòpter, que és provisional per a aquest any, és una millora molt important pel que fa al Pla de prevenció d´incendis, atès que l´Ajuntament de Dosrius cada any hi està treballant i intenta millorar els efectius, ja que la quantitat de massa forestal que tenim en el nostre municipi és el patrimoni més important, del qual volem gaudir durant molts anys.
Josep Jo i Munné
Alcalde
El conveni a quatre bandes ha estat signat per l´Ajuntament de Dosrius, la Direcció General d´Emergències i Seguretat Civil del Departament de Justícia i Interior de la Generalitat de Catalunya, la Diputació de Barcelona i el propietari dels terrenys on l´helicòpter estarà ubicat, a l´alçada de can Carreres.
Inicialment, l´Ajuntament de Dosrius havia proposat el camp de futbol de can Batlle per tenir la base de l´esmentat helicòpter, però per qüestions tècniques, per part d´aviació civil, degut a l´enclotament de l´indret de can Batlle, la ubicació final acceptada, després d´analitzar molts emplaçaments, han estat les Feixes de can Carreres. S´haurà de construir una plataforma i portar-hi els serveis necessaris d´aigua i electricitat per ubicar-hi un mòdul, perquè la dotació de l´helicòpter pugui tenir les necessitats cobertes per a una estada de 12 hores diàries, en el cas que l´helicòpter no estigui de servei.
La instal·lació d´aquest helicòpter, que és provisional per a aquest any, és una millora molt important pel que fa al Pla de prevenció d´incendis, atès que l´Ajuntament de Dosrius cada any hi està treballant i intenta millorar els efectius, ja que la quantitat de massa forestal que tenim en el nostre municipi és el patrimoni més important, del qual volem gaudir durant molts anys.
Josep Jo i Munné
Alcalde
Malgrat de Mar
MALGRAT DE MAR | |||
MUNICIPI: Extensió: 9,1 KM2 HABITANTS: 18.295 (Font: INE 1/1/2016) | AJUNTAMENT: ADREÇA: Carme, 30 C.P.: 08380 TEL.: 93 7653300 FAX:93 7610993 WEB: www.ajmalgrat.cat
| ||
MUNICIPALS 2015 | ALCALDESSA: Carme Ponsa Monge (JxM) | ||
Premià de Dalt s’adhereix a la consulta popular per aturar la guerra a l’Iraq
Dissabte i diumenge, 29 i 30 de març, respectivament, es durà a terme a Premià de Dalt el referèndum popular sobra la guerra de l´Iraq. El municipi s´adhereix així a la consulta que es realitza a diversos pobles de Catalunya sobre el conflicte bèl·lic que es va iniciar ara fa vuit dies a l´Iraq.
Les urnes per a participar en la consulta estarn siutades a la plaça dels Avis (davant El Forn) i a la zona de La Petanca del barri Santa Anna-Tió entre les 10 i les 13 hores de dissabte i diumenge. Durant la setmana vinent es col·locarà una urna en el registre de l´Ajuntament de Premià de Dalt perquè els ciutadans que no hagin pogut participar tinguin la possibilitat de deixar la resposta a la consulta.
NOTA: Per a més informació, poseu-vos en contacte amb PREMSA al telèfon 937 524 726 o bé a l´A/E pdradio@premiadedalt.org
Les urnes per a participar en la consulta estarn siutades a la plaça dels Avis (davant El Forn) i a la zona de La Petanca del barri Santa Anna-Tió entre les 10 i les 13 hores de dissabte i diumenge. Durant la setmana vinent es col·locarà una urna en el registre de l´Ajuntament de Premià de Dalt perquè els ciutadans que no hagin pogut participar tinguin la possibilitat de deixar la resposta a la consulta.
NOTA: Per a més informació, poseu-vos en contacte amb PREMSA al telèfon 937 524 726 o bé a l´A/E pdradio@premiadedalt.org
Protegeixen els marges del Torrent del Sistres d'Alella
S'han recobert amb una geomalla de fibres de coco que protegeix el talús de l'erosió i afavoreix la revegetació.
TextL'Àrea de Sostenibilitat i la Federació d'ADF del Maresme, una entitat experta en la recuperació i naturalització d'espais fluvials, han finalitzat les actuacions de protecció dels marges del Torrent del Sistres. La intervenció s'ha dut a terme en un tram d'un 100 metres de longitud comprès entre el Camí del Mig i l'autopista.
Els treballs han consistit en una desbrossada selectiva de la vegetació, amb l'aportació de 300 m3 de terra per refer els talussos. Posteriorment, els marges del torrent s'han protegit utilitzant tècniques de bioenginyeria, mitjançant una geomalla de fibres de coco que protegeix el talús de l'erosió i afavoreix la revegetació. Per assolir aquesta finalitat, a més, s'han aportat 60 kg de llavors de praderia.
Amb aquesta actuació es protegeixen els dos marges del torrent, especialment el que protegeix les pistes municipals d'atletisme.
Mataró estrenarà aquest estiu el nou accés al Port des de la Porta Laietana i el nou tram del passeig Marítim
L´alcalde, Manuel Mas, ha visitat les obres de construcció del nou accés al Port des de la Porta Laietana i també les que s´estan fent actualment al passeig Marítim, entre l´espigó del Port i el Centre Natació Mataró.
La primera de les obres la realitza l´empresa COMSA per encàrrec del Consorci del Port ( format per Generalitat i Ajuntament) i la segona l´està executant l´empresa PLODER per encàrrec del Ministeri de Medi Ambient.
Les dues actuacions, que representen una inversió de més de 10 milions d´euros al front litoral, està previst que estiguin enllestides durant el mes de juliol.
El nou accés per a vehicles i vianants des de la Porta Laietana
Les obres consisteixen en la creació d’un gran pas subterrani per a vehicles i vianants per sota la via del tren i la prolongació del vial fins a la instal·lació portuària. Consta d´una calçada per a vehicles amb doble sentit de circulació i una amplada i radi de curvatura suficients per al pas de vehicles articulats, autobusos i transports d´embarcacions amb una altura útil de 5,50 metres (superior al gàlib mínim de les carreteres i autopistes).
L´accés parteix de la rotonda de la Porta Laietana, que comunica amb l´avinguda d´Ernest Lluch (antiga avinguda del Port) i la trama urbana de Mataró, la carretera N-II, l´autopista C-32 (abans A-19), i l´autopista C-60 (Mataró-Granollers). Des d´aquest punt, es fa descendir la rambla central de l´avinguda (que forma part del sector terciari i de serveis d´El Rengle) per passar per sota de les vies de ferrocarril i accedir al port a través d´una franja litoral que s´urbanitza creant un passeig marítim de vianants protegit amb les defenses marítimes adequades i on s´han plantat ja 75 palmeres.
També s´està construint un pas de vianants segregat amb escales i rampes apte per a persones amb problemes de mobilitat i bicicletes. El pas soterrat disposarà d´un sistema de bombes amb grup electrogen propi per tal d´evacuar les aigües en cas de pluges intenses sense veure´s afectat pels talls del subministrament elèctric. També comptarà amb pantalles d´impermeabilització per evitar la filtració de l´aigua del mar.
Les obres es van iniciar el gener de 2002 i estan finançades pel Consorci Port de Mataró, format per l´Ajuntament i el Departament de la Generalitat, i té un pressupost de 6,25 milions d´euros. L´objectiu del projecte és el de donar un impuls a aquesta important infrastructura esportiva, turística, pesquera, comercial, industrial i d´oci.
El nou passeig Marítim
El tram del passeig Marítim comprès entre el CN Mataró i el Cargol també està actualment en obres. El projecte de construcció del passeig el porta a terme el Ministeri de Medi Ambient, amb una inversió d´uns 3,9 milions d´euros, i ha incorporat moltes propostes realitzades per l´Ajuntament motivat perquè el primer projecte existia des del 1994 i s´havia d´adequar als nous requisits mediambientals.
Així, les principals novetats introduïdes en el nou projecte afecten a la zona d´intersecció entre l´obra del passeig i la sorra de la platja. Mentre al projecte inicial preveia que la construcció d´unes grades longitudinals de ciment molt llargues, aquesta idea ha estat substituïda per la construcció d´una escullera de roques. El desnivell creat serà d´un parell de metres i, sobre de l´escullera, està previst la construcció d’una mena de banc baix i longitudinal d´obra.
L´accés dels usuaris de la platja a la zona de sorra es canalitzarà a través de cinc grups de rampes i escales, que es troben situades al final de cada una de les prolongacions visuals d´alguns dels carrers de la ciutat que baixen cap a mar -Jaume Balmes, Sant Joan, Sant Pere i Jordi Joan- i del nou pas subterrani per a vianants del carrer Sant Agustí.
Les prolongacions visuals dels carrers es fan paleses en el tractament del sòl del passeig, que només estarà asfaltat en aquesta mena d´eixos imaginaris. La resta del passeig, que tindrà una amplada d´entre 20 i 30 metres segons el tram, serà de sauló i comptarà amb vegetació: palmeres a les zones de delimitació i altres tipus d’arbres a la zona central.
Cada un dels grups de rampes i escales condueixen a una passarel.la de fusta en direcció al mar que té annexionada una petita zona de serveis on hi haurà les dutxes, els lavabos, els rentapeus, i un mòdul prefabricat per a la instal.lació de serveis de temporada. Aquests mòduls, que presentaran un disseny homogeni amb forma de cub de fusta i que es preveu que estiguin tancats a l´hivern, es destinaran a la instal.lació d´establiments de gelats o orxateries.
Al costat de cada un dels cinc grups d´escales i rampes es farà una petita grada i es mantindrà el terreny de la platja en unes condicions específiques per a la pràctica d´esports, jocs o altres activitats a l´aire lliure.
Una de les novetats més destacables de les modificacions introduïdes en el projecte és la creació de quatre grans grups de dunes de sorra, que concediran un aspecte més ferèstec a aquesta franja litoral. Aquestes dunes estaran situades entre les 5 passarel.les de fusta abans esmentades i per facilitar el passeig entre elles també es col.locaran algunes passarel.les suplementàries distribuïdes de manera transversal. Les dunes no estaran situades davant les petites grades, per mantenir aquests terrenys lliures per a les activitats que es programin.
Un altre dels canvis importants del projecte és el tractament viari a la sortida del Cargol. Es modifica el traçat d´aquesta sortida/entrada de vehicles, que ja no realitzarà l´entrega al passeig amb un angle de 90% sinó que ho farà a través d´una petita rotonda suplementària que suavitzarà el traçat viari de la intersecció.
La primera de les obres la realitza l´empresa COMSA per encàrrec del Consorci del Port ( format per Generalitat i Ajuntament) i la segona l´està executant l´empresa PLODER per encàrrec del Ministeri de Medi Ambient.
Les dues actuacions, que representen una inversió de més de 10 milions d´euros al front litoral, està previst que estiguin enllestides durant el mes de juliol.
El nou accés per a vehicles i vianants des de la Porta Laietana
Les obres consisteixen en la creació d’un gran pas subterrani per a vehicles i vianants per sota la via del tren i la prolongació del vial fins a la instal·lació portuària. Consta d´una calçada per a vehicles amb doble sentit de circulació i una amplada i radi de curvatura suficients per al pas de vehicles articulats, autobusos i transports d´embarcacions amb una altura útil de 5,50 metres (superior al gàlib mínim de les carreteres i autopistes).
L´accés parteix de la rotonda de la Porta Laietana, que comunica amb l´avinguda d´Ernest Lluch (antiga avinguda del Port) i la trama urbana de Mataró, la carretera N-II, l´autopista C-32 (abans A-19), i l´autopista C-60 (Mataró-Granollers). Des d´aquest punt, es fa descendir la rambla central de l´avinguda (que forma part del sector terciari i de serveis d´El Rengle) per passar per sota de les vies de ferrocarril i accedir al port a través d´una franja litoral que s´urbanitza creant un passeig marítim de vianants protegit amb les defenses marítimes adequades i on s´han plantat ja 75 palmeres.
També s´està construint un pas de vianants segregat amb escales i rampes apte per a persones amb problemes de mobilitat i bicicletes. El pas soterrat disposarà d´un sistema de bombes amb grup electrogen propi per tal d´evacuar les aigües en cas de pluges intenses sense veure´s afectat pels talls del subministrament elèctric. També comptarà amb pantalles d´impermeabilització per evitar la filtració de l´aigua del mar.
Les obres es van iniciar el gener de 2002 i estan finançades pel Consorci Port de Mataró, format per l´Ajuntament i el Departament de la Generalitat, i té un pressupost de 6,25 milions d´euros. L´objectiu del projecte és el de donar un impuls a aquesta important infrastructura esportiva, turística, pesquera, comercial, industrial i d´oci.
El nou passeig Marítim
El tram del passeig Marítim comprès entre el CN Mataró i el Cargol també està actualment en obres. El projecte de construcció del passeig el porta a terme el Ministeri de Medi Ambient, amb una inversió d´uns 3,9 milions d´euros, i ha incorporat moltes propostes realitzades per l´Ajuntament motivat perquè el primer projecte existia des del 1994 i s´havia d´adequar als nous requisits mediambientals.
Així, les principals novetats introduïdes en el nou projecte afecten a la zona d´intersecció entre l´obra del passeig i la sorra de la platja. Mentre al projecte inicial preveia que la construcció d´unes grades longitudinals de ciment molt llargues, aquesta idea ha estat substituïda per la construcció d´una escullera de roques. El desnivell creat serà d´un parell de metres i, sobre de l´escullera, està previst la construcció d’una mena de banc baix i longitudinal d´obra.
L´accés dels usuaris de la platja a la zona de sorra es canalitzarà a través de cinc grups de rampes i escales, que es troben situades al final de cada una de les prolongacions visuals d´alguns dels carrers de la ciutat que baixen cap a mar -Jaume Balmes, Sant Joan, Sant Pere i Jordi Joan- i del nou pas subterrani per a vianants del carrer Sant Agustí.
Les prolongacions visuals dels carrers es fan paleses en el tractament del sòl del passeig, que només estarà asfaltat en aquesta mena d´eixos imaginaris. La resta del passeig, que tindrà una amplada d´entre 20 i 30 metres segons el tram, serà de sauló i comptarà amb vegetació: palmeres a les zones de delimitació i altres tipus d’arbres a la zona central.
Cada un dels grups de rampes i escales condueixen a una passarel.la de fusta en direcció al mar que té annexionada una petita zona de serveis on hi haurà les dutxes, els lavabos, els rentapeus, i un mòdul prefabricat per a la instal.lació de serveis de temporada. Aquests mòduls, que presentaran un disseny homogeni amb forma de cub de fusta i que es preveu que estiguin tancats a l´hivern, es destinaran a la instal.lació d´establiments de gelats o orxateries.
Al costat de cada un dels cinc grups d´escales i rampes es farà una petita grada i es mantindrà el terreny de la platja en unes condicions específiques per a la pràctica d´esports, jocs o altres activitats a l´aire lliure.
Una de les novetats més destacables de les modificacions introduïdes en el projecte és la creació de quatre grans grups de dunes de sorra, que concediran un aspecte més ferèstec a aquesta franja litoral. Aquestes dunes estaran situades entre les 5 passarel.les de fusta abans esmentades i per facilitar el passeig entre elles també es col.locaran algunes passarel.les suplementàries distribuïdes de manera transversal. Les dunes no estaran situades davant les petites grades, per mantenir aquests terrenys lliures per a les activitats que es programin.
Un altre dels canvis importants del projecte és el tractament viari a la sortida del Cargol. Es modifica el traçat d´aquesta sortida/entrada de vehicles, que ja no realitzarà l´entrega al passeig amb un angle de 90% sinó que ho farà a través d´una petita rotonda suplementària que suavitzarà el traçat viari de la intersecció.
Josep Jo demana que quan s’aprovi una partida pressupostària per al rescat dels peatges es prioritzi el de la C-32
El president del CCM envia una carta al conseller Nadal i a ACESA
El president del Consell Comarcal del Maresme, Josep Jo, ha demanat al conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Joaquim Nadal, que prioritzi el rescat del peatge de la C-32 en el moment que es disposi d’un fons econòmic per tirar endavant aquestes actuacions.En la carta enviada al conseller Nadal, Josep Jo recorda que la supressió del peatge de la C-32 ha estat una reivindicació històrica del Maresme i unànim de totes les forces polítiques amb presència en el Consell Comarcal. En aquest sentit, demana que si finalment els pressupostos generals de l’Estat inclouen una partida destinada a rescatar peatges de les autopistes catalanes es prioritzi el rescat del de la C-32. Josep Jo reconeix que les actuacions en els peatges ha d’estar emmarcada en un debat d’àmbit nacional, però també constata que ja fa anys que els maresmencs i maresmenques han de pagar per circular per aquesta via i remetent-se al document “Posicionament del Consell Comarcal del Maresme sobre la mobilitat i les infrastructures a la comarca del Maresme” demana a la Generalitat que s’estableixi la gratuïtat pels ciutadans dels municipis del Maresme que tenen mobilitat obligada. A banda d’això, Josep Jo també sol·licita al conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat que faci les gestions necessàries amb ACESA -empressa concessionària de la C-32- perquè en aquells moments en què es produeixin situacions que impedeixin circular a la velocitat permesa per la C-32 o per l’A-2 (obres, situacions excepcionals d’aiguats o de força major) s’aixequin les barreres dels peatges. peticions a ACESA Aquesta mateixa petició també s’ha enviat directament a ACESA. Josep Jo ha enviat una carta a la concessionària enn la qual li expressa el sentiment unànim de totes les forces polítiques comarcals (PSC, CiU, ERC, PP i ICV) en el sentit que, com a mínim, s’hauria de garantir la gratuïtat de l’autopista en aquelles situacions extraordinàries en què els conductors no poden circular a la velocitat permesa.
Posicionament del CCM respecte a les diferents propostes d’Ordenació Territorial i Mobilitat que s’estan estudiant
L’anterior mandat, el Consell Comarcal del Maresme va impulsar el debat sobre la mobilitat, el creixement demogràfic i l’ordenació territorial de la comarca. A petició del Consell d’Alcaldes, es van crear dues comissions: una formada per tècnics i una altra integrada per polítics que van mantenir diferents reunions per intentar aconseguir propostes consensuades que marquessin les línies estratègiques a seguir, des de les diferents administracions implicades, per aconseguir un creixement ordenat de la comarca i unes infrastructures viàries capaces d’absorbir les necessitats de mobilitat de la població.La Comissió Tècnica, integrada per tècnics nomenats pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya, pel Consell Comarcal del Maresme i per cadascuna de les forces polítiques amb representació al CCM (CiU, PSC, ERC, PP i ICV), va elaborar un estudi que es va lliurar al CCM poc abans de les eleccions municipals (maig 2003). Paral.lelament, el mes de juliol, també van concloure l’estudi sobre les infrastructures de transport al Maresme que havia encarregat el Consell Comarcal del Maresme a Barcelona Regional. L’estudi, que arriba a unes conclusions diferents de l’anterior, també analitza la xarxa viària i el transport públic a la comarca del Maresme Les eleccions municipals i el retard amb què es va constituir el Consell Comarcal va obligar a posposar l’anàlisi polític de les conclusions a les quals arriben els dos estudis tècnics. A hores d’ara, els dos treballs s’han lliurat als portaveus dels grups comarcals i pròximament es convocarà una reunió de la Comissió Política per posar en comú els diversos posicionaments i intentar trobar el consens. A hores d’ara i mentre no es reuneixi la Comissió Política, el govern del Consell Comarcal continua assumint la filosofia del document “LA MOBILITAT AL MARESME: ALLAU DE PROPOSTES, POBRES RESULTATS” presentat l’abril de 2002 i aprovat pel Ple cliqueu aquí
, així com la Moció proposada per la Comissió de Mobilitat (PSC, CiU, PP, ERC i IC-V)del CCM per a la implantació d’un descompte del peatge de la C-32 en el tram Alella-Mataró per als usuaris de la comarca del Maresme, Cliqueu aquí
.
L´Ajuntament de Mataró amplia el número de places del curs de monitors de temps lliure
El Servei de Joventut de l’Ajuntament ha decidit ampliar les places del curs de monitors de temps lliure arran de la gran demanda formulada durant el període d’inscripció, que finalment estarà obert fins el 3 de març.
El curs, que està dirigit als joves majors de 18 anys que vulguin treballar en un centre de lleure com a monitors d’infants i/o joves, disposarà de 50 places, el doble de les que inicialment es van preveure.
El curs, que l’imparteix l’empresa El sol, comporta 100 hores teòriques i 175 hores de pràctiques. Al final de les classes s’haurà de presentar un treball-memòria de l’acció educativa que s’hagi portat a terme en aquest període.
El contingut seran temes com la psicologia a l’esplai; característiques generals de la persona; psicologia evolutiva i observació; el medi social, característiques i repercussions o la cultura i els valors, entre d’altres.
El curs es portarà a terme entre març i abril en el Casal de Joves – SIDRAL i té un preu de 90 euros per als que formin part de l’ESPLAC (Esplais Catalans) o de l’ACJ (associació de Casals de Joves), de 135 euros per als membres d’entitats de lleure infantil i juvenil de Mataró, i de 160 per la resta.
El curs, que està dirigit als joves majors de 18 anys que vulguin treballar en un centre de lleure com a monitors d’infants i/o joves, disposarà de 50 places, el doble de les que inicialment es van preveure.
El curs, que l’imparteix l’empresa El sol, comporta 100 hores teòriques i 175 hores de pràctiques. Al final de les classes s’haurà de presentar un treball-memòria de l’acció educativa que s’hagi portat a terme en aquest període.
El contingut seran temes com la psicologia a l’esplai; característiques generals de la persona; psicologia evolutiva i observació; el medi social, característiques i repercussions o la cultura i els valors, entre d’altres.
El curs es portarà a terme entre març i abril en el Casal de Joves – SIDRAL i té un preu de 90 euros per als que formin part de l’ESPLAC (Esplais Catalans) o de l’ACJ (associació de Casals de Joves), de 135 euros per als membres d’entitats de lleure infantil i juvenil de Mataró, i de 160 per la resta.
El Maresme s’uneix en la reclamació de solucions per als afectats per les participacions preferents
El Consell d’Alcaldes del Maresme ha mostrat la seva unanimitat en la reclamació de solucions per als afectats per la comercialització de productes financers d’alt risc, una reivindicació encapçalada des de fa mesos per l’Ajuntament de Mataró i que coincideix plenament amb la preocupació de la resta de municipis del Maresme i del mateix Consell Comarcal. Els alcaldes i alcaldesses han acordat fer front comú en la comarca més perjudicada per la comercialització de participacions preferents per part de Caixa Laietana.
Els alcaldes assistents al Consell d’Alcaldes del Consell Comarcal del Maresme han aprovat una proposta d’acord que reclama que els afectats, fins i tot aquells que van bescanviar les participacions preferents per accions, puguin optar a la via arbitral. La via arbitral seria una solució perquè els afectats poguessin recuperar els diners després d’arribar-hi a un acord econòmic amb les entitats financeres a canvi de renunciar a la via judicial.
El Maresme és una de les comarques més afectades donat l’arrelament de Caixa Laietana al territori. Es calcula que només a Mataró hi ha 4.500 casos de 6.000 clients i unes 15.000 persones de les diferents unitats familiars. L’alcalde de Mataró, Joan Mora, ha explicat a la resta de batlles que l’Ajuntament va crear una comissió d’afectats, on hi són tots els grups polítics amb representació al Consistori i les tres plataformes d’afectats (Estafabanca, ADICAE i APREDEF). Junts han portat el cas al Congrés de Diputats de Madrid, a la Defensora del Pueblo, al Fiscal Superior de Catalunya i al Síndic de Greuges. Altes alcaldes també van explicar els passos que han donat els seus Ajuntaments per defensar els interessos dels seus ciutadans afectats.
Amb l’acord del Consell d’Alcaldes es vol aconseguir fer més pressió sumant els esforços de tots els ajuntaments. A més a més, el president del Consell Comarcal, Miquel Àngel Martínez, ha anunciat en la roda de premsa posterior al consell d’alcaldes que transmetrà també la proposta a la resta de consells comarcals de Catalunya perquè prenguin acords similars.
Els alcaldes presents a la reunió han estat els d’Alella, Andreu Francisco; Arenys de Mar, Estanis Fors; Arenys de Munt, Josep Manel Ximenis; Argentona, Ferran Armengol; Cabrera de Mar, Jordi Mir; Cabrils, Avelina Morales; Canet de Mar, Jesús Marín; Dosrius, Josep Jo; Mataró, Joan Mora; Montgat, Francesc Garcia; Pineda de Mar, Xavier Amor; Sant Andreu de Llavaneres, Bernat Graupera; Sant Cebrià de Vallalta, Pere Vega; Sant Iscle de Vallalta, Núria Sans; Sant Pol de Mar, Montserrat Garriga; Sant Vicenç de Montalt, Miquel Àngel Martínez; Teià, Joan Castán; Tordera, Joan Carles García; i Vilassar de Dalt, Xavier Godàs. També han estat representats per regidors amb delegació d’alcaldia els municipis de Palafolls, Premià de Dalt i Premià de Mar
El text íntegre de la proposta d’acord és el següent:
PROPOSTA D’ACORD PER TAL QUE ELS AFECTATS PER LA COMERCIALITZACIÓ DE PRODUCTES FINANCERS DE RISC, INCLOSOS ELS QUI ELS VAN BESCANVIAR PER ACCIONS, PUGUIN OPTAR A LA VIA ARBITRAL
A començaments de l’any 2012 es va generalitzar el problema de les participacions preferents, que afecta principalment a persones d’edat avançada, sense o amb escassos coneixements d’inversió en productes financers, que en molts casos desconeixien la naturalesa dels productes que contractaven.
La comarca del Maresme ha estat especialment afectada per la comercialització d’aquests productes ja que Caixa Laietana, entitat fortament arrelada a Mataró i al Maresme, va ser una de les entitats que més en va vendre. Es calcula que només a Mataró, capital de comarca, hi ha uns 4.500 casos que afecten directament a uns 6.000 clients i, al seu torn, a unes 15.000 persones de les unitats familiars.
Però més del 90% dels afectats de Caixa Laietana van bescanviar les preferents i obligacions subordinades per accions de l’entitat en base a la informació de fortalesa i seguretat que van transmetre els directors de les oficines comercials, i com a única opció per recuperar els diners. Aquest fet va agreujar la situació quan l’entitat va ser absorbida per Bankia, i aquesta va entrar en una situació critica, va haver de ser intervinguda i seguidament el valor de les seves accions va baixar en picat. Actualment sabem que aquelles dades de fortalesa i seguretat no eren reals per les auditories externes que s’han realitzat
És per això que s’ha de considerar l’especial afectació de molts maresmencs que es troben en la situació descrita; persones que han perdut els estalvis d’una vida de treball, que ara es troben en situació de vulnerabilitat, que pateixen la crisi i que han quedat mancats de recursos per atendre les necessitats pròpies i les de la seva família.
Hi ha plataformes i administracions que vehiculen i donen suport a les persones afectades, però davant la magnitud del problema cal que s’articulin sistemes per a donar respostes eficients a les reclamacions. La situació d’indefensió genera incertesa, desafecció, indignació i manca de confiança en les institucions i en el país
L’Ajuntament de Mataró ha liderat una presa de contactes a nivell polític per tal de posar de manifest la necessitat d’estudiar mesures d’arbitratge i intermediació entre les entitats financeres i els afectats; treballar conjuntament per donar suport als afectats i pressionar als responsables per intentar trobar una solució satisfactòria al conflicte; incrementar els mecanismes d’assessorament i col·laboració amb les plataformes i entitats d’afectats constituïdes; així com informar els mataronins de les accions que es duguin a terme des de l’Ajuntament de Mataró i la comissió recentment creada.
A finals de gener de 2013 un pacte entre el Partit Popular i el PSOE vol donar sortida als afectats per les preferents i obligacions subordinades que podran optar per acollir-se a un sistema d’arbitratge. Malgrat que es tractaria d’una bona solució, el pacte només contemplaria els “procediments d’arbitratge d’instruments híbrids de capital comercialitzats a particulars per entitats que han rebut suport públic”; això deixaria fora del procediment d’arbitratge més del 90% dels afectats de la comarca del Maresme, que són els qui van bescanviar aquests productes per accions de l’entitat bancària.
És per tot això que la Presidència del Consell Comarcal del Maresme conjuntament amb l’Alcalde de Mataró, proposa al Consell d’Alcaldes del Consell Comarcal del Maresme l’adopció dels següents
ACORDS:
PRIMER.- DEMANAR al Consell Comarcal del Maresme que s’adhereixi en nom i representació dels municipis dels Maresme a la iniciativa liderada per l’Ajuntament de Mataró per tal que els afectats per la comercialització de productes financers de risc, inclosos els qui els van bescanviar per accions, puguin optar a la via arbitral.
SEGON.- INFORMAR FAVORABLEMENT l’elevació al Ple del Consell Comarcal del Maresme de la següent proposta d’acord:
1. Adherir-se en nom i representació dels municipis dels Maresme a la iniciativa liderada per l’Ajuntament de Mataró per tal que els afectats per la comercialització de productes financers de risc, inclosos els qui els van bescanviar per accions, puguin optar a la via arbitral.
2. Demanar al govern de l’estat que articuli les mesures per tal que s’ofereixi l’entrada a la via arbitral a totes les persones afectades pel cas Caixa Laietana – Bankia, tant aquelles persones que encara disposen dels productes de risc d’orígen, com aquelles que han dut a terme el bescanvi en accions l’any 2012.
3.Encarregar al President del Consell Comarcal del Maresme que, conjuntament amb l’Alcalde de Mataró que ha liderat aquesta iniciativa, faci les gestions davant dels responsables del govern de l’estat, i de les forces polítiques representades al Parlament de Catalunya i al Congrés dels Diputats per tal d’exigir que aquesta mesura arbitral es pugui aplicar en la forma expressada en el punt 1, en defensa dels interessos de la ciutadania del Maresme.
1.Notificar aquest acord al President del Govern de l’Estat, al President del Govern de la Generalitat, als Grups Parlamentaris del Congrés de Diputats i del Parlament de Catalunya i a les entitats representades a la Comissió municipal.