Les dades recollides per l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal del Maresme apunten que durant el tercer trimestre de 2006, 1.381 treballadors i treballadores han patit accidents laborals a la nostra comarca que els han obligat a agafar la baixa laboral. Aquesta xifra és inferior a la registrada durant el trimestre anterior, però més elevada si la comparem amb el mateix període de l’any passat.
Dels 1.381 accidents laborals amb baixa registrats a la comarca del Maresme durant el tercer trimestre de l’any, el 99% han estat lleus, el 0,99% greus i el 0,1% mortals. L’accident més dramàtic es va produir el mes de setembre en el sector serveis i va provocar la mort d’una persona.
La forta terciarització de l’economia comarcal fa que la majoria dels sinistres es produeixin en el sector serveis. Així, aquest sector ha aglutinat el 45% dels accidents laborals. Li segueix el sector de la construcció amb el 28%, la indústria amb un 25% i l’agricultura amb un 2%.
Pel que fa a la relació laboral dels treballadors accidentats amb l’empresa, el 49% dels sinistres els han patit treballadors amb contracte fix, mentre que el 51% tenia un contracte eventual.
Quant a la sinistralitat segons el sexe, el 76,8% dels accidents laborals amb baixa els han patit homes (1060) i un 23,2% dones (321).
Si voleu accedir a l’informe elaborat per l’Observatori de Desenvolupament Local del CCM, Cliqueu aquí

-Si voleu accedir a les dades de trimestres anteriors, Cliqueu aquí

El baròmetre sobre la sinistralitat laboral al Maresme torna a ser negatiu. Les dades publicades per l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal corresponent al segon trimestre de 2008 posa de manifest que el nombre d’accidents a la feina ha tingut un increment del 6,75% respecte al primer trimestre de l’any.
Durant els mesos d’abril, maig i juny es van registrar 1.613 accidents laborals al Maresme, una xifra sensiblement superior a la corresponent al primer trimestre de l’any (1.511) i a la registrada en el mateix període de 2007 (1.547). La nota més positiva és que no s’ha hagut de lamentar cap víctima personal. La majoria dels sinistres han provocat ferides de pronòstic lleu als treballadors. En concret, la xifra d’accidents laborals lleus van ser 1.604 i els sinistres que van provocar ferides greus van ser 9.
Pel que fa a la distribució de la sinistralitat laboral per sectors d’activitat, el percentatge més important (47,24%) es concentra als serveis, li segueix la indústria amb un 27%, la construcció amb un 21,8% i el sector primari amb un 1,85%. Fent la comparació amb les registrades en el mateix període de l’any 2007, s’evidencia un augment del 17,77% dels sinistres ocorreguts al sector serveis i un increment del 12,62% dels accidents registrats a la indústria. En canvi, es redueixen en un 20,33% els ocorreguts a la construcció i es manté el percentatge d’accidents en el sector primari.
Clic aquí per a pdf
El Conseller de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat, Joaquim Nadal i el President del Consell Comarcal del Maresme, Josep Jo signaran el dimarts 13 d’abril el document: “Propostes per a la Mobilitat del Maresme”. El document, aprovat pel Consell Comarcal el passat 16 de març, estableix les actuacions de millora, a curt i mig termini, de les infraestructures de mobilitat i del transport públic al Maresme i la nova política de peatges que s’implantarà aquest any a la comarca.
L’acte de signatura del document, al qual s’ha convidat a tots els alcaldes del Maresme, es farà a la Sala de Plens del Consell Comarcal (Plaça Miquel Biada 1 de Mataró. Entrada per Avinguda Maresme, cantonada amb Avinguda Jaume Recoder).
El Departament de Territori i Sostenibilitat i la Mesa de Mobilitat, amb representació de totes les forces polítiques amb presència comarcal, han aprovat el Pacte per la mobilitat sostenible del Maresme que planteja 32 actuacions a realitzar amb l’horitzó de 2025 tot responent al nou context que viurà la comarca a partir del 31 d’agost de 2021 amb la desaparició dels peatges.
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, qui aquest matí ha presidit la reunió de la Mesa de Mobilitat, ha batejat el nou escenari com el de la “mobilitat 3.0” caracteritzat per la modificació dels fluxes circulatoris que es produiran amb l’eliminació de les barreres de peatges.
Amb aquesta previsió, el Pacte per la mobilitat sostenible del Maresme neix com el full de ruta consensuat entre les administracions i el territori per guiar les actuacions en matèria de mobilitat durant els propers 5 anys. Les 32 actuacions previstes, amb un pressupost de 430 milions d’euros, s’inscriuen en 4 eixos d’actuació:
Ordenació del territori i infraestructures
Gestió de la mobilitat sostenible i serveis de transport públic
Noves tecnologies
Medi ambient i sostenibilitat
Les principals actuacions se centren en la millorar de la funcionalitat de la C-32 com a via lliure de peatges, la transformació de la NII en una via més cívica, la millora de la xarxa local per als desplaçaments interurbans, el foment de la connectivitat i intermodalitat en bicicleta i a peu i la millora de l’oferta i el temps del transport públic (bus i rodalies). En aquest darrer punt, l’objectiu és passar del 37% d’utilització del transport públic en els desplaçaments a Barcelona al 42%.
Totes aquestes actuacions comparteixen l’objectiu d’avançar cap a la sostenibilitat del territori en un marc d’emergència climàtica. S’ha calculat que suposaran la reducció del 13% de les actuals emissions de CO2 i al voltant del 25% de les emissions d’òxids de nitrogen i altres partícules.
El Conseller de Territori i Sostenibilitat s’ha compromès a situar la mobilitat del Maresme “a l’agenda del Govern de la Generalitat i en un lloc preeminent de les relacions de la Generalitat amb el Ministeri“. De fet, ha avançat que en els propers dies se celebrarà una reunió entre les dues administracions en la qual es posarà el tema sobre la taula amb l’objectiu de concretar dates i inversió.
Clou amb èxit la prova pilot de selecció unificada d’agents de policia local i el Maresme es converteix en territori pioner en aquesta nova modalitat de cooperació interadministrativa que ha permés, tal com apunta el conseller de Serveis als Municipis Andreu Bosch, “donar resposta a una demanda del món local des d’un model d’eficiència i treball cooperatiu entre administracions “.
La selecció unificada d’agents de policia local ha estat impulsat pel Consell Comarcal del Maresme, el Departament d’Interior i l’Institut de Seguretat Pública de Catalunya amb l’objectiu de facilitar que els municipis puguin cobrir les seves places de policia a partir d’un únic procés selectiu que, a més, genera una borsa de personal interí per cobrir-ne vacants.
Un sistema innovador que, tal com ha anunciat la directora d’Administració de Seguretat, Sònia Andolz, “es replicarà properament en altres territoris de Catalunya que ja s’hi han mostrat interessats“.
En aquesta primera convocatòria s’han ofertat 11 places d’agent de policia local (4 a Calella, 2 al Masnou, 1 a Sant Andreu de Llavaneres, 1 a Sant Vicenç de Montalt, 1 a Teià, 1 a Vilassar de Dalt i 1 a Arenys de Mar) i, una vegada finalitzades totes les proves de selecció, avui s’ha fet l’acte oficial d’adjudicació de places amb l’assistència de les 11 persones que han obtingut millors qualificacions d’entre les 269 que van ser admeses al procés selectiu.
Abans de començar a exercir com a agents, però, hauran de superar el curs de formació bàsica per a policies que imparteix l’Escola de Policia de Catalunya. La directora de l’Institut de Seguretat Pública de Catalunya, Marta Roca, ha encoratjat els aspirants a aprofitar la formació que començarà els dies 3 i 4 de gener. “Hem de construir un sistema de seguretat que ens permeti fer front al reptes, cada dia més complexes, que ens planteja la societat” ha dit Roca.
Borsa d’interins
La segona pota de la selecció unificada d’agents és la configuració d’una borsa d’agents interins per cobrir les vacants de 12 municipis de la comarca: els 7 anteriorment esmentats i Caldes d’Estrac, Cabrera de Mar, Canet de Mar, Sant Pol de Mar i Vilassar de Mar.
La borsa està formada per 44 aspirants i a partir de dilluns el Departament d’Interior contactarà amb els municipis participants per explicar-los el procediment a seguir per sol·licitar l’accés a la borsa.
Avui, 16 de gener, comença una prova pilot per incorporar un nou biodiesel en els autobusos urbans de Mataró. La prova es realitza en un sol autobús i durarà fins el 28 de febrer.
L’Ajuntament de Mataró, l’Institut Català d’Energia de la Generalitat de Catalunya (ICAEN), el fabricant del nou biodiesel, Biodiesel Peninsular (BDP), i l’empresa gestora del servei públic urbà de transport de Mataró -Corporación Española de Transporte S.A.(CTSA)- han arribat a un acord per provar aquest nou combustible en els autobusos de Mataró. Mentre duri la prova, BDP subministrarà el combustible acordat (30% biodiesel – 70% gasoil); CTSA farà tots els canvis tècnics interns necessaris per posar en marxa la prova, en portarà un control diari i enviarà els resultats a l’Ajuntament i l’Institut Català d’Energia, qui seran els responsables de valorar les millores energètiques i ambientals que s’aconsegueixen a la ciutat.
L’any 1992, Mataró ja va utilitzar un combustible d’origen vegetal en els transports urbans, el Diesel-Bi, que procedia de l’oli de colza. Mataró Bus, gestionada en aquell moment per l’empresa Trapsa, va ser la primera en l’Estat en utilitzar-lo en autobusos urbans. La prova, feta en 4 autobusos, es va haver d´aturar perquè l’empresa italiana que subministrava el producte va deixar de fer-ho. Actualment, s´ha posat en funcionament a Catalunya la primera planta de producció de biodiesel a Espanya, garantint així el subministrament regular de combustible. Amb la iniciativa, l’Ajuntament portarà a terme un dels compromisos adoptats en l´Agenda 21 i en el Pacte per a la Mobilitat de Mataró: incentivar l’estalvi energètic i millorar la qualitat de l’aire.
El biodiesel és una alternativa als combustibles fòssils, com el gasoil o la gasolina, perquè és una energia renovable, neta i ecològica. El seu ús redueix l’emissió de gasos i partícules a l’atmosfera, no genera sofre ni metalls pesats perjudicials per la nostra salut i es degrada totalment de forma natural en 28 dies. A més a més, es pot utilitzar sense fer cap modificació prèvia en els vehicles convencionals que utilitzin gasoil, ja siguin autobusos o turismes. BDP obté el biodiesel a partir dels olis i greixos vegetals ja utilitzats. L’empresa s’encarrega de recollir els olis usats en bars, restaurants, hotels, indústries del sector alimentari i deixalleries de tota la comarca, i convertir-lo en biodiesel.
CTSA ha decidit començar la prova en l’autobús núm. 24. Abans d’iniciar-la s’han canviat els diferents filtres del motor (oli, gasoil i aire) per tal de poder valorar correctament els resultats. Durant el període de prova es controlarà el consum de combustible, els olis i filtres, i les prestacions del vehicle com ara la potència. L’Institut Català d´Energia avaluarà els consums energètics i l´emissió de contaminats i compararà els resultats amb els valors del vehicle quan funciona amb gasoil. A principis del mes de març es tornaran a reunir tots els implicats per valorar l´extensió de la utilització del biodiesel a tota la flota.
L´Ajuntament d´Arenys de Munt, davant el greu perill per a la pau mundial que suposaria un atac a l´Iraq i fent-se ressò del sentir de tots els ciutadans, es declara a favor de la pau.
Demanem a tots els arenyencs que participin a la manifestació convocada per al proper dissabte, dia 15, a Barcelona.
Demanem a tots els veïns que vulguin penjar llençols blancs als balcons, ho facin el proper dissabte, dia 15, i el diumenge, dia 16.
Diumenge que ve, 2 de març, l´alcalde, Manuel Mas, inaugurarà la remodelació d´un local situat al carrer Càceres número 16 que es convertirà en un equipament municipal destinat a activitats formatives i de lleure infantil i juvenil. L´acte oficial tindrà lloc a les 12.30 hores i hi assistirà també el regidor de Relacions Ciutadanes, Remigi Herrero.
El nou equipament veïnal està situat en una illa urbana de Cirera, en els baixos d´uns nous edificis d´habitatges i al costat d´una petita plaça també de recent creació.
Les obres que l´Ajuntament ha fet al local, que una inversió de 120.000 euros i han tingut una durada aproximada de 3 mesos, han servit per condicionar els espais per als nous usos.
Concretament, s´ha compartimentat el local, que té 267 m2, per aconseguir 4 aules on poder realitzar formació i activitats relacionades amb la pintura, el modelatge de fang, i la informàtica. A més, s´han habilitat una sala de reunions, un despatx i un magatzem, i s´han condicionat els dos serveis.
Els accessos al local estan situats al carrer Càceres i al carrer de la Pòlvora i, per altra banda, el nou equipament té dues obertures a un pati lateral.
Aquest lloc web utilitza cookies per millorar la vostra experiència mentre navegueu pel lloc web. D’aquestes cookies, les cookies que es classifiquen com a necessàries s’emmagatzemen al seu navegador ja que són essencials per al funcionament de les funcionalitats bàsiques del lloc web. També utilitzem cookies de tercers que ens ajuden a analitzar i entendre com s’utilitza aquest lloc web. Aquestes cookies s’emmagatzemaran al vostre navegador només amb el vostre consentiment. També teniu l’opció de desactivar aquestes cookies. Però optar per algunes d’aquestes cookies pot tenir efectes en la vostra experiència de navegació.
Les cookies necessàries són del tot imprescindibles perquè el lloc web funcioni correctament. Aquesta categoria només inclou cookies que garanteixen funcionalitats bàsiques i funcions de seguretat del lloc web. Aquestes cookies no emmagatzemen cap informació personal.
Totes les cookies que no siguin especialment necessàries per al funcionament del lloc web i s’utilitzen específicament per recopilar dades personals de l’usuari mitjançant analítiques, anuncis i altres continguts incrustats s’anomenen cookies no necessàries. És obligatori obtenir el consentiment de l’usuari abans d’executar aquestes cookies al vostre lloc web.