Més de quaranta agents de la Policia Local de Mataró han estat condecorats avui, 29 de setembre, durant un acte institucional celebrat al Teatre Monumental amb motiu del Dia de la Policia Local.
Durant l’acte, que ha presidit l’alcalde, Manuel Mas, s’han repartit 80 medalles, 30 de primera categoria (per haver estat 25 anys de servei) , i 50 de segona categoria (per haver estat 20 anys de servei). Es dóna el cas que bona part dels agents han rebut les dues condecoracions, que es distingeixen pel color de la cinta-distintiva de les medalles: verda per a les de primera categoria i blau cel per a les de segona.
Es tracta de la primera vegada que l’Ajuntament organitza un acte d’aquest tipus des que es va aprovar el reglament de la Policia Local, que va crear la Medalla de la Permanència en el Servei com a condecoració oficial en reconeixement per las tasca realitzada per aquests funcionaris en l’exercici de les seves funcions públiques.
Una exposició commemorarà el 125 aniversari de la connexió ferroviària França-Espanya
El president del Patronat Municipal de Cultura, Jaume Graupera, inaugurarà demà l’exposició “El llarg camí de Barcelona a França”. L’exposició vol commemorar el 125 aniversari de la connexió ferroviària França-Espanya pels Pirineus Orientals i el 155 de la línia Barcelona-Mataró.
La inauguració, que es farà a les 19 h a la Biblioteca Pública Pompeu Fabra, comptarà amb l’assistència de José M. de Ibarra, president de la comissió organitzadora de la commemoració, i de Josep M. Sans, director general del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya.
En el transcurs de l’acte es pronunciarà la conferència “Una epopeia per a una època” a càrrec de Carles Guasch, vicepresident de la comissió organitzadora.
L’exposició es podrà veure a la Biblioteca Pompeu Fabra fins al 12 de novembre i després passarà a ser itinerant i recorrerà diferents poblacions de Catalunya. Aquesta mostra complementa l’exposició “Barcelona-Port Bou: 125 anys d’història” que es pot veure fins al 31 de desembre a l’Arxiu Nacional de Catalunya de Sant Cugat del Vallès.
“El llarg camí de Barcelona a França”
La mostra explica el procés i l’evolució cronològica de la construcció del primer ferrocarril des dels seus inicis fins a l’acabament de la línia de França, així com també l’explotació del servei i els canvis de titularitat empresarial.
Els apartats temàtics de la mostra són els següents:
. La introducció del ferrocarril a Cuba i els primers intents d’establiment a la península.
. La inauguració del ferrocarril de Mataró i els desitjos de prolongar-lo fins a Girona.
. L’entrada en servei del ferrocarril de Granollers i la confrontació amb el de Mataró.
. L’arribada del ferrocarril fins a Girona i el plantejament immediat d’aconseguir la frontera francesa.
. La crisi econòmica i la impossibilitat material de seguir amb la construcció.
. El desbloqueig de la situació per Claudio Planás i la constitució de la cia. dels ferrocarrils de TBF.
. La posada en funcionament dels mecanismes financers necessaris i la represa de les obres.
. La ràpida construcció de la línia i la seva apertura fins a Figueres.
. La conclusió del traçat en la seva totalitat i els actes oficials d’inauguració.
. L’antiguitat del parc motor i remolcat i la necessitat de la seva renovació.
. La interrupció a Barcelona de les línies que convergien a la ciutat i la necessitat d’enllaçar-les.
. L’absorció de la cia. del ferrocarril de Vilanova i la irrupció del material americà.
. Port Bou com a centre neuràlgic d’un eix ferroviari internacional de primer ordre.
. L’absorció de la cia. dels ferrocarrils de TBF per la dels MZA.
. El creixent augment del tràfic i les demandes de vertebració del territori.
. La necessitat de material i instal.lacions renovades davant els nous reptes de futur.
La inauguració, que es farà a les 19 h a la Biblioteca Pública Pompeu Fabra, comptarà amb l’assistència de José M. de Ibarra, president de la comissió organitzadora de la commemoració, i de Josep M. Sans, director general del Patrimoni Cultural de la Generalitat de Catalunya.
En el transcurs de l’acte es pronunciarà la conferència “Una epopeia per a una època” a càrrec de Carles Guasch, vicepresident de la comissió organitzadora.
L’exposició es podrà veure a la Biblioteca Pompeu Fabra fins al 12 de novembre i després passarà a ser itinerant i recorrerà diferents poblacions de Catalunya. Aquesta mostra complementa l’exposició “Barcelona-Port Bou: 125 anys d’història” que es pot veure fins al 31 de desembre a l’Arxiu Nacional de Catalunya de Sant Cugat del Vallès.
“El llarg camí de Barcelona a França”
La mostra explica el procés i l’evolució cronològica de la construcció del primer ferrocarril des dels seus inicis fins a l’acabament de la línia de França, així com també l’explotació del servei i els canvis de titularitat empresarial.
Els apartats temàtics de la mostra són els següents:
. La introducció del ferrocarril a Cuba i els primers intents d’establiment a la península.
. La inauguració del ferrocarril de Mataró i els desitjos de prolongar-lo fins a Girona.
. L’entrada en servei del ferrocarril de Granollers i la confrontació amb el de Mataró.
. L’arribada del ferrocarril fins a Girona i el plantejament immediat d’aconseguir la frontera francesa.
. La crisi econòmica i la impossibilitat material de seguir amb la construcció.
. El desbloqueig de la situació per Claudio Planás i la constitució de la cia. dels ferrocarrils de TBF.
. La posada en funcionament dels mecanismes financers necessaris i la represa de les obres.
. La ràpida construcció de la línia i la seva apertura fins a Figueres.
. La conclusió del traçat en la seva totalitat i els actes oficials d’inauguració.
. L’antiguitat del parc motor i remolcat i la necessitat de la seva renovació.
. La interrupció a Barcelona de les línies que convergien a la ciutat i la necessitat d’enllaçar-les.
. L’absorció de la cia. del ferrocarril de Vilanova i la irrupció del material americà.
. Port Bou com a centre neuràlgic d’un eix ferroviari internacional de primer ordre.
. L’absorció de la cia. dels ferrocarrils de TBF per la dels MZA.
. El creixent augment del tràfic i les demandes de vertebració del territori.
. La necessitat de material i instal.lacions renovades davant els nous reptes de futur.
L’ampliació de l’escola Maragall d’Arenys de Mar guanyarà un espai adjacent i podrà encabir una pista reglamentària
El departament d’Ensenyament de la Generalitat i l’Ajuntament d’Arenys de Mar van tornar a reunir-se ahir per avançar en el projecte d’ampliació de l’escola pública Joan Maragall. La novetat més important és que l’equip de govern i la direcció de l’escola van demanar a Ensenyament que l’ampliació, que ocuparà l’antiga caserna dels bombers i que es destinarà a gimnàs i aula de psicomotricitat, guanyi un espai lliure del pati, que és adjacent a l’antic parc de bombers i que inicialment no s’aprofitava. Això permetria fer-hi una pista poliesportiva amb les mides reglamentàries. La proposta es presentarà avui al consell escolar del CEIP Joan Maragall.
El regidor d’Esports, Zenon Tomàs, que va assistir a la reunió en substitució de la regidora d’Ensenyament, Joana Asensio, i perquè es tracta d’unes noves instal·lacions esportives, destaca que amb la superfície que es guanya amb aquesta operació es podrà aconseguir tenir una pista poliesportiva amb les mides reglamentàries. A la reunió, que es va fer a les instal·lacions de l’escola, hi van assistir també tres representants del departament d’Ensenyament, el director del CEIP Joan Maragall, Baldomer Torrent, i un representant dels Serveis Tècnics Municipals.
Ara, els Serveis Tècnics Municipals enviaran els plànols de tot el sector perquè la Generalitat pugui presentar tot seguit les propostes. Segons ha explicat el regidor d’Esports, s’ha d’acabar de decidir si es farà una construcció d’obra o bé si s’hi instal·larà una construcció prefabricada. Dependrà de les necessitats i de les possibilitats que ofereixi cada opció. Segons s’ha acordat, l’enderroc de l’antiga nau dels bombers anirà a càrrec de l’Ajuntament i la Generalitat es farà càrrec de l’obra. El departament d’Ensenyament no es va comprometre en la data d’execució, tot i que l’Ajuntament va demanar que l’actuació estigui enllestida a principi del pròxim curs escolar.
El regidor d’Esports, Zenon Tomàs, que va assistir a la reunió en substitució de la regidora d’Ensenyament, Joana Asensio, i perquè es tracta d’unes noves instal·lacions esportives, destaca que amb la superfície que es guanya amb aquesta operació es podrà aconseguir tenir una pista poliesportiva amb les mides reglamentàries. A la reunió, que es va fer a les instal·lacions de l’escola, hi van assistir també tres representants del departament d’Ensenyament, el director del CEIP Joan Maragall, Baldomer Torrent, i un representant dels Serveis Tècnics Municipals.
Ara, els Serveis Tècnics Municipals enviaran els plànols de tot el sector perquè la Generalitat pugui presentar tot seguit les propostes. Segons ha explicat el regidor d’Esports, s’ha d’acabar de decidir si es farà una construcció d’obra o bé si s’hi instal·larà una construcció prefabricada. Dependrà de les necessitats i de les possibilitats que ofereixi cada opció. Segons s’ha acordat, l’enderroc de l’antiga nau dels bombers anirà a càrrec de l’Ajuntament i la Generalitat es farà càrrec de l’obra. El departament d’Ensenyament no es va comprometre en la data d’execució, tot i que l’Ajuntament va demanar que l’actuació estigui enllestida a principi del pròxim curs escolar.
L´Ajuntament de Mataró instal·la a la xarxa viària 15 noves bandes reductores de velocitat
El Servei de Mobilitat ha començat a instal.lar en 10 carrers de la ciutat 15 bandes reductores de velocitat. Les bandes tenen com a finalitat que la velocitat dels vehicles no sobrepassi uns determinats límits, augmentant així la seguretat per als vianants.
L’empresa que està realitzant els treballs és Bor Señalizaciones, SL i tenen un pressupost de 6.243 euros. La instal.lació d’aquestes bandes s’ha començat a fer a principis de setmana i està previst que durin un mes.
La mesura consisteix en la instal.lació d’una banda formada per elements modulars de goma que se situa transversalment al vial. La banda sobresurt per sobre de la calçada fet que provoca la reducció de la velocitat dels vehicles que la travessen. Les bandes se situen prop dels passos de vianants perquè quan els vehicles arribin al pas ja hagin hagut de reduir la velocitat.
Les 15 bandes reductores es col.locaran en els següents carrers:
. Ronda de Mossèn Jacint Verdaguer a l’altura del carrer de Jaume Comas (2)
. Carrer de La Coma (2)
. Carrer de Jaume Isern a l’altura del carrer de Catalunya (1)
. Carrer del Montalt (1)
. Carrer del Berguedà a l’altura del carrer de Sant Josep de Calassanç (1)
. Carrer de Sicília (1)
. Avinguda del Velòdrom (2)
. Carrer de Sant Bonaventura a l’altura amb la Baixada d’En Massot (1)
. Ronda de Francesc Macià a l’altura del carrer de Ciutat Freta (2)
. Camí Ral a l’altura del carrer de Sant Valentí (2).
Mataró comptava fins ara amb 9 bandes reductores de velocitat situades en: el carrer de Galícia (2), ronda de Sant Oleguer (2), carrer de Sant Pelegrí (1), carrer de Pere Bombardó (2) i a la ronda de Francesc Macià a l’altura del carrer d’Alarona (1).
A més d’aquestes bandes reductores de velocitat, a la ciutat hi ha instal.lats 16 passos de vianants de ressalt que tenen la mateixa finalitat: la reducció de la velocitat dels vehicles i augmentar la seguretat dels vianants, a més d’una altra funció que seria la de disminuir les dificultats a les persones amb mobilitat reduïda.
L’empresa que està realitzant els treballs és Bor Señalizaciones, SL i tenen un pressupost de 6.243 euros. La instal.lació d’aquestes bandes s’ha començat a fer a principis de setmana i està previst que durin un mes.
La mesura consisteix en la instal.lació d’una banda formada per elements modulars de goma que se situa transversalment al vial. La banda sobresurt per sobre de la calçada fet que provoca la reducció de la velocitat dels vehicles que la travessen. Les bandes se situen prop dels passos de vianants perquè quan els vehicles arribin al pas ja hagin hagut de reduir la velocitat.
Les 15 bandes reductores es col.locaran en els següents carrers:
. Ronda de Mossèn Jacint Verdaguer a l’altura del carrer de Jaume Comas (2)
. Carrer de La Coma (2)
. Carrer de Jaume Isern a l’altura del carrer de Catalunya (1)
. Carrer del Montalt (1)
. Carrer del Berguedà a l’altura del carrer de Sant Josep de Calassanç (1)
. Carrer de Sicília (1)
. Avinguda del Velòdrom (2)
. Carrer de Sant Bonaventura a l’altura amb la Baixada d’En Massot (1)
. Ronda de Francesc Macià a l’altura del carrer de Ciutat Freta (2)
. Camí Ral a l’altura del carrer de Sant Valentí (2).
Mataró comptava fins ara amb 9 bandes reductores de velocitat situades en: el carrer de Galícia (2), ronda de Sant Oleguer (2), carrer de Sant Pelegrí (1), carrer de Pere Bombardó (2) i a la ronda de Francesc Macià a l’altura del carrer d’Alarona (1).
A més d’aquestes bandes reductores de velocitat, a la ciutat hi ha instal.lats 16 passos de vianants de ressalt que tenen la mateixa finalitat: la reducció de la velocitat dels vehicles i augmentar la seguretat dels vianants, a més d’una altra funció que seria la de disminuir les dificultats a les persones amb mobilitat reduïda.
El Consell Comarcal del Maresme redactarà un projecte viari alternatiu a l’actual N-II
Les administracions, les forces polítiques i les entitats ciutadanes comparteixen la necessitat de solucionar els problemes de mobilitat de l’actual Nacional II al seu pas per la comarca del Maresme. Les divergències vénen en el moment que es planteja quina seria la millor alternativa. La Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal del Maresme ha encarregat al CCM la redacció d’un projecte que proposi el traçat alternatiu que hauria de tenir la Nacional II per tal que l’actual carretera arribi a tenir un caràcter de via urbana i que aquest sigui el màxim consensuat possible amb el territori.Des de la Comissió de Mobilitat, on hi ha representants de totes les forces polítiques d’àmbit comarcal: CiU, PSC, ERC, PP i ICV, consideren que les actuacions en matèria de mobilitat que es duguin a terme a la comarca haurien de seguir les línies estratègiques que marca el document:
Posicionament del Consell Comarcal del Maresme sobre la mobilitat i les infrastructures a la comarca del Maresme . En aquest sentit, la Comissió considera que la definició de corredors alternatius a la N-II presentat recentment pel Ministeri de Foment és un projecte millorable. Ha de recollir les veus dels municipis afectats, ha de tenir el mínim impacte possible sobre el territori i sobre l’entorn natural i s’ha d’adaptar a les necessitats actuals i futures de mobilitat de la comarca. Aquestes són les línies mestres en les que es basarà el projecte que redactarà el CCM. D’altra banda, el Consell Comarcal ha demanat una reunió amb el Secretari General de Mobilitat, Manel Nadal, i amb el delegat del Govern de l’Estat a Catalunya, Joan Rangel, per a conèixer en profunditat les infrastructures que ambdues administracions preveuen per al Maresme. La importància que per a la comarca té el tema de la mobilitat es va veure clarament reflectit en el debat sectorial que el Pla Estratègic Maresme 2015 va organitzar i al qual van assistir experts. Les conclusions de la jornada les podeu veure, Clicant aquí
(és un document Power Point que contè molta informació, per això la seva descàrrega pot ser lenta)
Palafolls
PALAFOLLS | |||
MUNICIPI: Extensió: 16,3 KM2 HABITANTS: 9.133 (Font: INE 1/1/2016) | AJUNTAMENT: ADREÇA: Plaça Major, 11 C.P.: 08389 TEL.: 93 7620043 FAX: 93 7652211 WEB: www.palafolls.cat
| ||
| MUNICIPALS 2015 | ALCALDE: Valentí Agustí i Bassa (PSC) | |
L’atur torna a pujar al Maresme durant el mes d’agost
El mes d’agost ha trencat la tendència dels darrers mesos i la taxa d’atur ha tornat a repuntar. En concret, la llista d’aturats ha crescut en 735 persones provinents, principalment del sector serveis. També ha perdut ocupació la indústria i la construcció, si bé en un percentatge inferior. El Maresme manté una taxa d’atur del 15,6%, unes dècimes superior a la mitjana de la província de Barcelona i a la del conjunt de Catalunya.
Segons les dades analitzades per l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal del Maresme, l’atur ha augmentat durant el mes d’agost a tots els municipis de la comarca a excepció d’Alella, Calella, Dosrius, Pineda de Mar, Premià de Dalt i Tordera, on la xifra de persones en situació d’atur s’ha reduit molt lleugerament. Aquest increment ha afectat més a dones (+414) que a homes (+321) i a tots els grups d’edat, menys al col·lectiu de joves d’edats compreses entre els 16 i els 24 anys
En el conjunt de la comarca s’han comptabilitzat 735 nous aturats, el 81,4% dels quals prové del sector serveis. De fet, de les quatre principals activitats que experimenten una pujada en la desocupació, les dues primeres són del sector serveis: educació i comerç.
Per municipis, Mataró és el que té la taxa d’atur més elevada del Maresme i l’únic que supera el 20%. En concret, l’atur registrat és del 20,12%. Li segueix Pineda de Mar amb el 18,99%, Tordera amb el 17,53% i Premià de Mar amb el 17,25%.
En canvi, a 6 municipis, la taxa d’atur es manté per sota del 10%: Cabrera de Mar (8,74%), Alella (8,91%), Teià (9,10%), Cabrils (9,15%), Sant Vicenç de Montalt (9,29%) i Tiana (9,62%).
Podeu ampliar aquesta informació amb les dades de cada municipi, consultant el Report d’Atur del Maresme elaborat per l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal:
Neix el portal maresme.cat
El Consell Comarcal gestionarà els seus continguts
El proper 15 de desembre, tal i com es va informar al darrer Consell d’Alcaldes, el Consell Comarcal activarà el portal maresme.cat, un projecte del Pla Estratègic Maresme 2015 que té com a objectiu dotar la comarca d’una pàgina web on els residents, els visitants o els possibles inversors trobin la informació necessària.
Maresme.cat vol esdevenir la pàgina web de referència de la comarca a l’hora de trobar tots aquells projectes, estudis o informes que afectin el Maresme des de diferents vessants: institucions, territori, economia, turisme, cultura, ciutadania i benestar, educació i esport i lleure. A més, es poden trobar els projectes que està executant el Pla Estratègic i els projectes de futur que s’emmarquen en les línies estratègiques del Maresme 2015.
Maresme.cat fa una clara aposta també per la blogosfera maresmenca amb un apartat on, categoritzats en diferents àmbits, s’aniran incorporant els enllaços als blocs dels maresmencs i maresmenques. D’aquesta manera es vol presentar la comarca a partir de les opinions, reflexions, idees i propostes que molts maresmencs i maresmenques pengen a la xarxa.
Maresme.cat és un ambiciós projecte que tot just començarà a caminar el 15 de desembre amb uns continguts mínims que s’aniran completant amb la recerca pròpia que farà el Consell Comarcal i amb les aportacions d’informacions i de documents d’interès que facin els ajuntaments. Com tota pàgina web, serà un projecte viu i en constant evolució.
El Maresme rep 30 milions d’euros de la Diputació
El diputat adjunt a la presidència de la Diputació de Barcelona, Joan Carles Garcia Cañizares, acompanyat del president del Consell Comarcal del Maresme, Miquel Àngel Martínez; ha explicat en roda de premsa les inversions que ha realitzat la Diputació a la comarca a través dels diferents instruments de concertació del pla “Xarxa de governs locals 2012-2015”. L’aportació total que rebrà el Maresme ascendeix a 30 milions d’euros.
Es ajuntaments de la comarca del Maresme, han rebut 18.360.192 € en inversions al territori pactades a través de les meses de concertació, el que suposa un increment d’un 11’6% respecte al mandat anterior; 5.413.960 € en recursos del Catàleg de Serveis 2012 i 1.018 sol·licituds del Catàleg de Serveis 2013. A més, s’han destinat 5.533.889 € als ajuntaments de la comarca a través del Programa de Suport a la Solvència Financera Local per tal que puguin finançar despeses generades pel manteniment de la prestació de serveis locals.
Pel que fa als instruments que la Diputació posa al servei dels consells comarcals, Garcia Cañizares ha destacat els 313.052 € en recursos del Catàleg de Serveis 2012, els 535.253€ de crèdit sense interès de què disposarà el Consell Comarcal del Maresme a través del Pla per a “Operacions de tresoreria per a consells comarcals 2013”, així com els 430.000 € destinats al transport escolar no obligatori. En aquest sentit, el diputat ha explicat que “aquest és un exemple que posa de manifest que la Diputació actua com una crossa que intervé quan el problema financer a nivell nacional afecta directament el món local“.
Referint-se al conjunt d’instruments que la corporació posa al servei dels ens locals perquè aquests puguin continuar prestant serveis als ciutadans, el diputat ha explicat que la concertació “és una responsabilitat compartida entre la Diputació de Barcelona i els ens locals que hi intervenen“.
El president del Consell Comarcal, Miquel Àngel Martínez, ha transmés la satisfacció dels ens locals maresmencs per la feina feta donat que “les dades aportades avui reflecteixen les prioritats i voluntats dels ajuntaments així com la flexibilitat a l’hora de concertar“. A més, ha afegit que “situar els consells comarcals com una eina imprescindible de la concertació ha estat un encert que servirà per coordinar més i millor els serveis locals“
El “Maridatge dels Sentits” aspira a convertir-se en la fira sensorial del Maresme
En només dues edicions el concurs de perfumeria “Mouillette d’Argent” s’ha convertit en una trobada de referència internacional per als perfumistes. El marc en el qual va nèixer, la Fira del Maridatge dels Sentits que impulsa el municipi de Teià, aspira ara a traspassar les fronteres locals i convertir-se en la fira sensorial del Maresme perquè, segons ha dit l’alcalde Andreu Bosch, “hem de teixit complicitats que ens permetin singularitzar-nos com a territori i aquest és un esdeveniment que harmonitza elements propis dels nostres municipis com el perfum, les flors i la gastronomia”. La tercera edició del Maridatge dels Sentits, que se celebrarà del 30 d’abril al 5 de maig, s’ha presentat avui a la seu del Consell Comarcal del Maresme.
El president del Consorci de Turisme i vicepresident del Consell Comarcal, Joaquim Arnó, comparteix aquest objectiu “hem de ser capaços de visualitzar la comarca com un sol ens, promoure activitats que ens aportin valor i treballar plegats per enfortir la nostra singularitat”. En aquesta línia de reforçar els valors del territori, el Consorci d’Enoturisme DO Alella tindrà un paper destacat donant a conèixer els vins de la comarca. El seu president i alcalde d’Alella, Andreu Franciso, ha avançat que la DO Alella vol implicar-se més en aquelles activitats comarcals que contribueixin a promocionar i posiconar el Maresme.
El Maridatge dels Sentits és un festival que permet aquesta expansió territorial tota vegada que fa entrar en joc tres elements molt arrelats en els municipis del sud de la comarca: la perfumeria, les flors i la gastronomia.
Durant una setmana, el municipi de Teià es vesteix de gala i convida tothom a gaudir d’experiències sensorials úniques a partir d’un ampli programa d’activitats que inlou maridatges i degustacions, exposicions, tallers, passejades… i d’altres propostes que podeu consultar en AQUEST PROGRAMA
Aquesta tercera edició, que se celebrarà del 30 d’abril al 5 de maig, tindrà com a fil conductor les flors blanques i el gessamí. Justament és el gessamí la flor triada com a nota olfactiva del II Concurs Internacional de Perfumeria Mouillette d’Argent. hi participaran 25 perfumistes de 9 països i 3 continents. Les seves creacions se sotmetran a la valoració d’un jurat d’experts, però també a la del públic que podrà ensumar les essències presentades a concurs.
El Maresme, en paraules de la perfumista Irene Gisbert, responsable d’Ainea Perfums i impulsora del Concurs Internacional, és “la Provença de Catalunya. Disposem de perfumistes reconeguts, importants empreses d’envasos i packaging i una indiscutible tradició floral que ens posiciona com a territori atractiu per al desenvolupament del sector de la perfumeria i la cosmètica”.
 |
 |